Региональные компании, которые занимаются грузоперевозками, испытывают проблемы. Они связаны с тем, что водителей после рейсов приходится направлять на карантин. Об этом корреспонденту Калининград.Ru рассказал председатель комитета по транспорту и таможенной политике КТПП Леонид Степанюк.
Пока достаточно мало машин вернулось из стран «красной зоны». У меня в компании трое из 30 водителей отправились на карантин. Проблема есть, но она некритична! Пытаемся искать варианты, договариваемся с поставщиками, чтобы груз направляли на склады в Польше и так далее. Чтобы неблагополучные страны объезжать. Это небольшие дополнительные расходы, но всё-таки, — сказал Степанюк.
Он также подчеркнул, что у водителей карантин начинается после отгрузки товара. Таким образом, прибыв в Россию, им нужно самоизолироваться менее чем на 14 дней.
По словам Степанюка, перевозчики прорабатывают различные компромиссные варианты с правительством, чтобы минимизировать риски по поставкам продовольствия и других важных товаров.
«Возможно, будем на границе перецеплять товар и уезжать в рейс, посмотрим. Мы общаемся с водителями, говорим, что они как в войну по Ладожскому озеру доставляют продовольствие калининградцам. Пока проблем особых нет. У нас из-за отсутствия дозволов на полтора месяца закрывали Польшу. Ничего — нашли выход, и сейчас будем искать, если вдруг Польша тоже попадёт в „красную зону”, но, надеюсь, они этого не допустят», — сказал Степанюк.
Польша и Литва закрыли свои границы для перемещения иностранцев. Исключение сделали только для грузового транспорта.
С 17 марта в регионе действует режим повышенной готовности. Отменены все массовые мероприятия, закрыты кинотеатры. Школы и университеты перешли на дистанционное обучение.
