Несколько лет назад руководство КЖД заявило о планах превратить фирменный поезд «Янтарь» в «гостиницу на колёсах». Помимо сокращения времени в пути и удобного графика прибытия, для пассажиров вводят дополнительные удобства.
В понедельник, 12 ноября, железнодорожники пригласили журналистов на презентацию вагонов класса люкс и запуск эксперимента по «мобильной» проверке. За новшествами железной дороги понаблюдал и корреспондент Калининград.Ru.
Хрустальные стаканы, ключ-карты и халат
В 12:00 серо-красный поезд сообщением Калининград — Москва уже стоял на платформе №7 Южного вокзала. Пассажиры неспешно прощались с провожавшими, осматривали свои места и размещали багаж. Позади фирменного «Янтаря» находился «вагон для бизнес-класса». В этот день его мог посмотреть любой желающий.
СВ-вагоны пользовались недостаточно большой популярностью, и железнодорожники решили внедрить новую концепцию. Двухместные купе расширили и превратили в подобие гостиничных номеров. Вместо девяти помещений СВ в «бизнес-классе» оборудовано шесть. На входе посетителей ожидает приветливый проводник Кирилл — все сотрудники, которые будут обслуживать класс люкс, прошли специальные курсы.
«Номера» встречают потенциальных жильцов мягкой мебелью синего цвета и богато сервированными столами. «Диван легко трансформируется в двуспальную кровать. Для этого нужно отодвинуть стол путём нажатия специальной кнопки», — демонстрирует Кирилл обновлённые купе. В них есть всё необходимое: шкаф, телевизор, радио, климат-контроль, ванная комната с душем и экологически чистым туалетом. В стоимость проезда входят тапочки, халат, три полотенца и гигиенический набор. Чтобы попасть в «номер», нужно воспользоваться специальной ключ-картой.
Перед заселением для пассажира сервируют стол и даже застилают постель. «Для сервировки у нас идёт гипоаллергенный цветок альстромерия, тейбл-тент с информацией о погоде на конечную станцию прибытия, карточка, где пассажир может оставить свой отзыв, минеральная вода в стеклянной таре, хрустальные стаканы, фруктовая тарелка, столовые приборы, приветственная открытка от начальника нашей компании, информационная папка с приветствием начальника филиала на двух языках и прейскурант наших товаров — сувенирной и чайной продукции», — рассказывает проводник.
Стоимость «аренды» такого купе — 32 тысячи рублей, что, по словам железнодорожников, сопоставимо с авиабилетом бизнес-класса. Для тех, кто желает поехать вдвоём (для попутчика в каждом «номере» предусмотрена верхняя полка), помещение «Люкс» обойдутся в 38 тысяч рублей. Вагоны будут курсировать в составе «Янтаря» с 9 декабря.
Двухмесячный эксперимент
Чтобы поездки в столицу по железной дороге стали популярнее, руководство КЖД пытается сократить время в пути и оптимизировать расписание. «Мы выбили нитку графика прибытия в 7:30-7:40 по московскому времени, чтобы людям было удобно и они успели вовремя выполнить все намеченные планы: сходить на совещание и так далее. Сегодня „Янтарь” прибывает не совсем удобно — около десяти часов по московскому времени», — говорит начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин.
В понедельник КЖД организовала первую поездку в рамках эксперимента по досмотру пассажиров и багажа в пути. Таможенники, пограничники и представители ветеринарной службы зашли в состав на станции Черняховск. Пока «Янтарь» ехал до Чернышевского, специалисты проводили паспортный контроль и таможенный досмотр. В результате время в пути удалось сократить на 40 минут — до 18 часов 12 минут.
Итоги мы будем подводить после двухмесячного эксперимента. Но первая поездка уже показала, что это даже больше, чем реальность. Никаких проблем не было обнаружено. Досмотр прошёл с опережением графика даже на десять минут, поэтому здесь запас времени по ускорению поезда у нас ещё есть, — поясняет начальник КЖД.
На станции Чернышевское машинисты будут делать короткую остановку. Она отводится на то, чтобы высадить проверяющих и осмотреть локомотив. «Сейчас тестируется, сколько нам надо времени для внешнего осмотра состава», — уточнил начальник отдела областного погрануправления ФСБ Вадим Епишев.
После эксперимента КЖД предложит литовским железнодорожникам ускорить процедуру досмотра, а затем вопрос планируют проработать с Белоруссией. «У нас есть полное взаимопонимание с администрациями железных дорог Литвы и Белоруссии, поэтому мы поступательно двигаемся в рамках проекта „Гостиница на колёсах”», — заключил Виктор Голомолзин.
Фото: Калининград.Ru, отдел корпоративных коммуникаций КЖД
