Второй паром для линии Балтийск — Усть-Луга построят за частные средства. Об этом рассказал министр экономического развития РФ Максим Орешкин после заседания правкомиссии в Светлогорске во вторник, 23 октября.
Изначально проект планировали реализовать в рамках государственно-частного партнёрства. Однако в апреле 2018 года правительство РФ отказалось от концессии: количество паромов сократили с трёх до двух, а их предполагаемая стоимость значительно увеличилась. Сейчас Максим Орешкин признал эту схему неэффективной.
Сейчас принята [новая] схема, запускается схема строительства первого парома, и сегодня на совещании было принято решение по строительству второго парома. Строиться он будет на Средне-Невском предприятии, которое и будет реализовывать эти проекты. Все денежные средства под это есть. Сроки реализации — конец 2020 — начало 2021 года, тогда эти паромы уже будут введены в строй и поставлены. Нет, [это не концессия с РЖД], теперь это другая схема, которую Минтранс изменил, потому что та схема оказалась экономически неэффективной. Она похожа на заказ, который финансируется. Один паром строится за частные средства, один — за счёт бюджета, — сказал Орешкин.
Первый паром, деньги на который выделило правительство РФ, строит Невский судостроительно-судоремонтный завод. Его стоимость составляет порядка 5,1 млрд рублей. Реализацию проекта включили в федеральную целевую программу.
