Правительство РФ решило отказаться от концессионной схемы строительства железнодорожных паромов Балтийск — Усть-Луга. Заказчиком судов станет ФГУП «Росморпорт», а их число сократят с трёх до двух. Об этом пишет «Коммерсантъ».
Как указывает издание, стоимость паромов будет гораздо выше запланированных 4,7 млрд рублей. Кроме того, могут затянуться сроки строительства.
По словам губернатора Антона Алиханова, вице-премьер Дмитрий Козак в марте решил, что ФГУП «Росморпорт» построит один паром «в пределах выделенных бюджетных ассигнований в период 2018-2020 годов». Второй закажут из собственных средств предприятия в случае необходимости. Губернатор подчеркнул, что власти области настаивали на необходимости трёх паромов, но «вопрос относится к полномочиям федеральных органов исполнительной власти».
Сейчас на линии Балтийск — Усть-Луга работают два парома: «Балтийск» (оператор — дочернее ОАО РЖД ООО БФИ) и «Амбал» (оператор — «Аншип»), но вскоре их должны списать. Новые суда призваны обеспечить транспортную безопасность Калининградской области и снять зависимость региона от тарифной политики железных дорог Литвы и Белоруссии.
Проект оценивался в 14,1 млрд рублей, из которых 5,1 млрд рублей предоставлял бюджет и ещё 9 млрд в качестве кредита готов был дать Газпромбанк. По плану, утверждённому премьером Дмитрием Медведевым 13 июня 2017 года, в ноябре того же года уже предполагалось заключить контракт на строительство. Завершить работы собирались в 2020 году.
Место строительства паромов определят по итогам конкурса, его сроки пока неизвестны. По данным одного из собеседников издания, основная проблема проекта заключается в неясности грузовой базы. «Планировалось, что паром будет вмещать 165 полувагонов, теперь решено сократить вместимость до восьмидесяти. Вместо трёх палуб будет одна, что позволит загружать судно без использования лифтов и сократить время погрузки и простой», — отметил источник.
Другой собеседник среди рисков проекта называет транзитные тарифы Литвы и Белоруссии. Парому будет сложно конкурировать с железными дорогами. Антон Алиханов отметил, что в апреле власти региона направили в Минтранс письмо о необходимости конкурентоспособных тарифов на перевозку грузов с участием паромной переправы Балтийск — Усть-Луга.
