Многие детали и механизмы Медового моста за 135 лет эксплуатации остались в хорошем состоянии. Об этом журналистам рассказал директор ГДСР Владимир Свинцов.
Крупповская сталь тут настолько качественная, что ещё долго прослужит. Часть элементов придётся заменить, но кардинальных изменений не будет и быть не должно, так как это исторический объект. Все работы проводятся под надзором Службы по охране памятников. По сути он будет выглядеть, как сейчас, — рассказал Свинцов.
Как рассказал чиновник, работы на мосту рассчитаны на 5,5 месяцев. Надводную часть планируют закончить к ЧМ-2018. Опоры и подводные конструкции будут ремонтировать после мундиаля.
Фирма Альфреда Круппа — крупнейший производитель стали и оружия в Европе в XIX веке. Компания, объединившаяся с альянсом «Тюссен», существует до сих пор.
Как пояснили в МКУ «Городское дорожное строительство и ремонт», во время ремонта по мосту смогут передвигаться пешеходы и автомобили аварийных служб в случае необходимости.
Замки с Медового моста начали срезать в среду, 14 марта. Конструкции весом около полутора тонн, которые создавали дополнительную нагрузку на опоры, начали демонтировали в рамках реконструкции.
Медовый — один из трёх сохранившихся мостов Кёнигсберга. Последний раз его ремонтировали в 70-х годах XX века. Однако несущие конструкции не реставрировали, и впоследствии мост перестали использовать как разводной.
