Железнодорожную паромную переправу Балтийск — Усть-Луга организуют как государственно-частное партнёрство. Из бюджета на эти цели планируют выделить 5,1 млрд рублей. К возведению плавсредств также хотят привлечь средства «Газпромбанка». Об этом сообщает «Коммерсантъ».
Для строительства и эксплуатации паромов создадут специальную проектную компанию с блокпакетом у ОАО «РЖД». Такое поручение получил Минтранс по итогам совещания у вице-премьера Дмитрия Козака 22 февраля.
На период привлечения заёмных средств от ОАО РЖД просят предоставить сквозной тариф на перевозки. С основными компаниями, которые готовы перевозить грузы паромом, планируется заключение контрактов по принципу take-or-pay. Минтранс должен доработать проект к 10 марта, — отмечает издание.
Для паромной переправы Балтийск — Усть-Луга планируют построить три плавсредства. Примерная стоимость работ оценивается в 12 млрд рублей. Первое судно рассчитывают сдать в 2019 году. Появление новых паромов должно обеспечить транспортную безопасность Калининградской области и снять зависимость региона от тарифной политики железных дорог Литвы и Белоруссии.
Сейчас на переправе Усть-Луга — Балтийск работают два парома, они ходят раз в четыре-пять дней. Собственник не выпускает третье плавсредство на линию по причине неполной загрузки направления.
Основной объём перевозок в направлении Калининградской области обеспечивают «Лукойл» и «Татнефть» (бензин, дизтопливо, масла, мазут), а также «Русский уголь» (уголь). Обратно — порожние цистерны и некоторые виды сельхозпродукции (например, шрот). Всего грузопоток через переправу составляет до 1 млн тонн в год.
