Переговоры с Литвой об упрощении транзита калининградских поездов должны быть совсем другими. Об этом заявил член комитета национальной безопасности и обороны Сейма Литвы Арвидас Анушаускас в интервью ТВ-каналу LRT.
Я очень сомневаюсь в том, что переговоры об этой упрощённой схеме транзита в своё время шли между РФ, Литвой и Европейским Советом. Честно говоря, договариваться должны не Литва — Россия, а от имени ЕС Еврокомиссия и РФ, а так как у Литвы есть своё слово, и в данном случае, думаю, решающее слово, переговоры должны быть совсем другие, но я в данный момент не вижу для них предпосылок», — отметил Анушаускас.
Также парламентарий положительно отнёсся к информации литовских СМИ о том, что Россия прекратила дальнейшие переговоры на эту тему. «Это хорошо для Литвы, — подчеркнул депутат.
«Они (россияне) хотели бы, как я представляю, чтобы их грузы, их пассажиры, при пересечении территории Литвы обладали бы правом экстерриториальности и вообще не проверялись. Но так как мы суверенное государство, всё, что попадает на нашу территорию, должно пройти проверку», — отметил Анушаускас.
По мнению парламентария, из 20 часов пути один час проверки не играет значимой роли. Схема упрощённого транзита работает 14 лет, никаких потребностей с литовской стороны на её изменение никогда не было. Серьёзных инцидентов тоже не отмечалось.
По словам Анушаускаса, российская сторона предлагала якобы в целях экономии времени проводить проверку документов пассажиров на ходу в продолжающем движение поезде, а не на границе, как происходит сейчас. Однако литовские спецслужбы были против такого нововведения. Иначе, по словам парламентария, возникла бы угроза попадания в страну нежелательных лиц. «Так, например, несколько сотен непроверенных пассажиров поезда окажутся на железнодорожной станции посреди нашей столицы или в Каунасе, если поезд идёт со стороны Калининграда», — подчеркнул парламентарий.
В конце января врио министра развития инфраструктуры Елена Дятлова заявила, что региональные власти отодвинулись назад в согласовании с Литвой процедуры таможенных и пограничных досмотров во время движения пассажирского поезда.
Региональные власти и руководство КЖД стремятся сократить время следования пассажирского состава до столицы до 16 часов. Сейчас путь у фирменного поезда «Янтарь» занимает 19 часов 31 минуту. Протяжённость маршрута Москва — Калининград более 1280 км, 219 км из которых проходят по территории Литвы.
Время движения по этому маршруту сокращалось несколько раз. Для решения проблемы также предлагают проводить паспортный и таможенный контроль по ходу движения состава.
Как отмечал в августе 2015 года министр транспорта РФ Максим Соколов, переговоры с литовской стороной ведутся, но из-за непростой геополитической обстановки они «идут медленно».
