Региональные власти отодвинулись назад в согласовании с Литвой процедуры таможенных и пограничных досмотров во время движения пассажирского поезда. Об этом заявила врио министра развития инфраструктуры Елена Дятлова после заседания областного правительства во вторник, 31 января.
Если говорить о минимизации времени, то есть те работы, которые мы можем сделать по оптимизации калининградской железной дороги, и есть работы, которые совместно ведутся с Литвой. Это о прохождении досмотровых процедур во время следования железнодорожного состава. Одно время внешнеполитическая ситуация была такова, что вот-вот мы эту процедуру внедрим. Сейчас мы откатились назад в данном процессе. Это зависит от международных отношений, — рассказала Дятлова.
По словам врио министра, кроме решения вопроса с таможенными процедурами, сократить время поезда в пути поможет модернизация железнодорожных переездов на пересечениях с автодорогами общего пользования.
Мы сегодня совместно с железной дорогой ликвидируем те переезды, через которые не идёт интенсивный поток, оборудуем переезды системами автоматического опускания шлагбаумов. То есть это большая уже инфраструктурная работа. Так мы час-полтора можем выгадать на территории Калининградской области и России, — сообщила Дятлова.
Региональные власти и руководство КЖД стремятся сократить время следования пассажирского состава до столицы до 16 часов. Сейчас путь у фирменного поезда «Янтарь» занимает 19 часов 31 минуту. Протяжённость маршрута Москва — Калининград более 1280 км, 219 км из которых проходят по территории Литвы.
Время движения по этому маршруту сокращалось несколько раз. Для решения проблемы также предлагают проводить паспортный и таможенный контроль по ходу движения состава.
Как отмечал в августе 2015 года министр транспорта РФ Максим Соколов, переговоры с литовской стороной ведутся, но из-за непростой геополитической обстановки они «идут медленно».
