Суд запретил мэрии Калининграда закупить 100 автобусов у поставщика из Санкт-Петербурга

Арбитражный суд Калининградской области запретил администрации закупать автобусы у компании «Промагролизинг-Центр» из Санкт-Петербурга. Ограничение принято в качестве обеспечительной меры по иску «Национального оператора общественного транспорта».

Как следует из определения суда, компания, предложившая наиболее выгодные условия, не согласна с отказом в заключении контракта из-за проблем с банковской гарантией.

В случае подписания договора с ООО «Промагролизинг-Центр» муниципальному бюджету будет причинён значительный ущерб. Разница между ценой двух контрактов составляет более 10 млн рублей.

«ООО „НООТ”, став победителем аукциона, уже заключило договоры на поставку комплектующих элементов. В случае если указанные договоры не будут реализованы, предприятие потерпит значительные убытки в размере не менее 500 млн рублей, что негативно отразится на его финансово-хозяйственной деятельности. Отказ в заключении контракта приведёт к уменьшению производства на предприятии и, как следствие, к сокращению рабочих мест, что негативно отразится на социально-экономической ситуации на предприятии», — говорится в иске.

В результате суд решил запретить закупку в качестве обеспечительной меры до рассмотрения иска по существу. Однако он отказал требовании запретить мэрии вносить «Национального оператора общественного транспорта» в реестр недобросовестных поставщиков и повторно определять победителя аукциона. Как сообщили корреспонденту Калининград.Ru в Арбитражном суде, предварительное слушание по делу назначено на 14 марта. 

В декабре 2015 года мэрия Калининграда объявила два аукциона на поставку 100 автобусов в лизинг. Максимальная стоимость составила 1,5 млрд рублей. «Национальный оператор общественного транспорта» — представитель волжского завода — предложил более выгодные условия, однако мэрия отказалась принимать их банковские гарантии. По этой причине победителя аукциона признали уклонившимся от заключения контракта.

Договор на поставку должны были подписать со вторым участником — Промагролизинг-Центр», который является поставщиком белорусских МАЗов.