В среду, 21 мая, на заседании рабочей группы Горсовета обсуждался вопрос организации транспортного обслуживания в Калининграде. В частности, были рассмотрены предложения, которые будут внесены в проект нового договора с перевозчиками в 2015 году.
Одной из самых острых тем обсуждения стало обновление подвижного состава. Присутствовавшие на заседании руководители транспортных компаний посетовали, что не могут обновлять автобусный парк из-за низкого тарифа на пассажирские перевозки.
Поэтому предприниматели предложили привязать стоимость проезда к количеству транспорта, который согласно новому договору нужно будет обновить. «Сейчас в нашем контракте зафиксировано, что мы ежегодно должны обновлять парк на 10%. Мы выполняем эти требования, но само слово „обновление“ не означает приобретение новых автобусов. При нынешней экономической ситуации и величине тарифа серьёзное обновление подвижного состава невозможно. Нужно прописать величину тарифа и то количество транспорта, которое в зависимости от него нужно будет менять», — отметил глава «Вестлайна» Виктор Сизенко.
На заседании члены рабочей группы решили рекомендовать прописать в проекте договора десятилетний срок его действия, чтобы перевозчики могли вкладывать средства в обновление парка. «Европейского качества обслуживания не бывает за маленькие деньги», — посетовал Сизенко.
Напомним, региональные автоперевозчики неоднократно жаловались на низкий тариф на проезд в общественном транспорте, называя его «мизерным». При этом руководитель предприятия «БалтАвтоЛайн», депутат Горсовета Сергей Донских заявлял, что тариф излишне «политизирован».
Последний раз плата за проезд в общественном транспорте повышалась в Калининграде 1 января 2013 года: в автобусах с 12 до 15 рублей, а в маршрутках с 15 до 20.
