«Мы сегодня согласуем с некоторыми субъектами Федерации вопросы о сокращении количества плацкартных вагонов и пассажирских поездов. Естественно, мы будем делать это крайне осторожно, несмотря на то, что все основания у нас есть», — поделился с журналистами президент «Российских железных дорог» Владимир Якунин. Государство устанавливает тарифы в плацкарте и общих вагонах ниже экономически обоснованного уровня, субсидиями компенсируя недостающую часть «дочке» РЖД — «Федеральной пассажирской компании». В 2013 году ФПК получит в два раза меньше средств, чем необходимо, а, по словам главы компании, сбалансировать бюджет можно лишь принятием радикальных мер. Об этом сообщает РИА Новости.
Между тем, рост тарифа, ставший предметом дискуссии, РЖД «попытается сгладить» за счёт гибкой смены стоимости билетов по сезону. Несмотря на то, что повышение тарифа в плацкартных вагонах поездов дальнего следования на 20% может привести к оттоку пассажиров, Федеральная служба по тарифам уже подписала соответствующий указ. «РЖД — государственная компания, и мы обязаны выполнять решения властей», — пояснил Якунин.
Напомним, стоимость билетов в указанных категориях вагонов в 2013 году будет меняться в зависимости от даты поездки, а обычная цена будет действовать лишь 31 декабря. Так, в течение 192 дней тарифы будут ниже среднегодового уровня, а в течение еще 172 дней — выше него. В вагонах купе и класса «люкс» цена поднимется на 5% независимо от сезона, а пассажиры СВ-класса будут платить за проезд, как и прежде.
Отметим также, что согласно недавно проведённому опросу, почти 95% россиян критично оценивают такое решение РЖД. В первую очередь, ожидается, что увеличение стоимости проезда в плацкартных вагонах ударит по малообеспеченным гражданам.
