В Калининградской области никогда не получится запустить метро. Такое мнение высказал вице-президент Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта Александр Морозов в эфире «Дома Советов».
В Калининграде метро никогда не будет — по размерам города, по эффективности и по экономике. Значит, нужно создать какую-то альтернативу, чтобы ваш сосед, друг или кто-то ещё оставил машину дома, пересел на трамвай, зато вам останется больше дороги для движения — тому, кому это действительно необходимо. Чтобы все те, кто могут обойтись без машины, пересели в трамвай, значит оставшимся будет больше места на дороге, — сказал Морозов.
Вице-президент МАПГЭТ привёл в пример Самару, где метрополитен оказался «супердорогущим аттракционом», который перевозит 4% пассажиров и тратит 40% бюджета на транспорт. «Многие города, такие как Омск, Ростов, десятилетия тратили на то, что по миллиарду вкладывали в проектирование метро. В итоге пришли к тому, что денег всё равно не будет, — тупик. Просто потратили 20 лет на бесплодные мечты о метро, вместо того, чтобы прямо сейчас взять трамвай и на его базе развить рельсовый каркас», — добавил он.
Ранее глава администрации Калининграда Елена Дятлова также предлагала использовать железную дорогу как наземное метро. «Этот вопрос необходимо обсуждать совместно: городу, КЖД и министерству развития инфраструктуры. Говорить о развитии транспортно-пересадочных узлов, создании платформ и так далее. Имея разветвлённую сеть железных дорог, нужно использовать её как наземное метро. Это возможность объехать пробки в разных районах или поехать на море, не заезжая в центр, например, на Северный вокзал», — говорила Дятлова.
В перспективе власти рассчитывают закупить 18 трамваев и отремонтировать 21 километр путей в Калининграде. Программа модернизации сети рассчитана до 2031 года. Её оценивают в десять миллиардов рублей. Эти деньги регион хочет получить из федерального бюджета.
