В Калининграде построили первые башни-опоры железнодорожного моста через Преголю

В Калининграде построили две башни русловой опоры железнодорожного моста через Преголю. Общий объём бетона составил почти четыре тысячи кубометров. Об этом корреспонденту Калининград.Ru рассказали в пресс-службе регионального правительства.

Высота башен составляет 54 метра. В процессе возведения смонтировали ключевые элементы подъёмного механизма пролётного строения: два шкива диаметром четыре метра и весом 29,5 тонн каждый, противовесы с заполнением по 216 тонн и направляющие. У башен опоры — овалообразное сечение и нетиповая конструкция, имеющая проёмы, перекрытия, консоли, что потребовало применения индивидуальной опалубки.

«Важнейшим этапом строительства объекта является сооружение русловых опор и монтаж подъёмных механизмов внутри башен. Специалисты группы компаний „Бамтоннельстрой-Мост” успешно завершили данные работы на опоре №2 в соответствии с графиком», — сообщил гендиректор ООО «СК «Мостотрест» (входит в группу компаний «БТС-Мост») Евгений Надточий.

Следующим этапом работ на опоре №2 станет монтаж машинного зала в верхних частях башен. В нём будет расположен привод подъёма, обеспечивающий работу шкивов. «Тем временем работы по сооружению башен русловой опоры №3, аналогичной опоре №2, продолжаются. Специалисты ГК „БТС-Мост” подходят к этапу, на котором будут смонтированы оставшиеся два шкива», — сообщили в пресс-службе.

Длина железнодорожного моста составит 237 метров. Центральный пролёт сделают подъёмным. Под ним смогут проходить суда высотой 28 метров и шириной до 50 метров. Объект будет состоять из четырёх опор и трёх пролётных строений.

Железнодорожный путепровод рядом с двухъярусным строит группа компаний «БТС-Мост». Работы выполняют с 2021 года. Тот же подрядчик возводит автомобильный путепровод. Объекты должны ввести в эксплуатацию в 2024–2025 годах.