Ограничения литовского транзита нанесли серьёзный ущерб бизнесу Калининградской области. Об этом сообщил губернатор Антон Алиханов в интервью РИА Новости.
Можно по-разному всё считать. Одна из составных частей возможного ущерба, который можно предъявлять, это объём субсидий, который выплачивает федеральный бюджет на то, чтобы делать тарифы на морской линии более доступными для нас. В этом году это почти два миллиарда рублей, — подчеркнул глава региона.
При подсчётах ущерба также можно учитывать ограничения для грузовых компаний, которые занимаются автомобильными перевозками. «Я сейчас говорю не столько про тех, кому нет доступа на европейский рынок перевозок. У нас очень много было компаний, которые работали на европейский рынок перевозок, в силу нашей географии это было удобно. Я сейчас говорю о компаниях, которые обслуживали так называемый калининградский транзит. Для них существенно снижено количество работы, и их потери тоже можно было бы включать вот в эти иски», — считает Алиханов.
Правительство области направило расчёты в министерство экономического развития. «Коллеги справедливо полагают, что сейчас у этого иска потенциально мало шансов», — подытожил губернатор.
С июня 2022 года по железной дороге через Литву можно провозить только несанкционные грузы. Власти республики определяют квоту на транзит по каждому виду товаров. Попавшую под санкции продукцию перевозят морем на паромах и сухогрузах.
