На железнодорожном дублёре двухъярусного моста в Калининграде смонтировали первый шкив подъёмного механизма. Установленный элемент представляет собой большое колесо, через которое перекидываются канаты, поднимающие центральный пролёт. Об этом корреспонденту Калининград.Ru рассказали в пресс-службе регионального правительства.
Через этот элемент будут перекинуты канаты, с одной стороны которых подвешивается противовес, а с другой — пролётное строение. Подъём руслового пролёта будет осуществляться по принципу весов с помощью электрического привода. Подъёмная масса составляет около 1 700 тонн, а скорость — 7,11 метра в минуту, — пояснил гендиректор ООО «СК «Мостотрест» (входит в ГК Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.
Ранее строители смонтировали два противовеса, вес которых в рабочем состоянии составляет 215 тонн каждый.
Длина железнодорожного моста составит 237 метров. Центральный пролёт сделают подъёмным. Под ним смогут проходить суда высотой 28 метров и шириной до 50 метров. Объект будет состоять из четырёх опор и трёх пролётных строений.
Железнодорожный путепровод рядом с двухъярусным строит группа компаний «БТС-Мост». Работы выполняют с 2021 года. Тот же подрядчик возводит автомобильный путепровод. Объекты должны ввести в эксплуатацию в 2024–2025 годах.
