В Калининградском морском торговом порту фиксируют резкое сокращение грузооборота. Об этом рассказал руководитель службы коммерческой работы предприятия Роман Егоров на заседании комитета по транспорту и таможенной политике в КТПП.
С учётом общего падение грузооборота, в основном экспортно-импортного, который сократился в пять раз, каботажные перевозки являются нашей палочкой-выручалочкой. У порта есть большой запас мощностей, поэтому при увеличении флота проблем с перевалкой грузов не будет, — сказал Егоров.
Торговый порт с июля перевалил более 50 тысяч тонн грузов из регионов России. Чаще всего перевозили металл, цемент и специальную технику.
Егоров также подчеркнул, что в торговом порту есть два причала для приёмки накатных грузов, с поставками которых в Калининградскую область существуют большие проблемы из-за очередей. «Тут всё зависит, конечно, от наличия паромов, но мы готовы принимать эти грузы», — сказал Егоров.
Морское сообщение с Калининградской областью начали активно развивать после того, как в июне Литва перестала пропускать санкционные товары между регионом и основной территорией России. В списке ограничений оказался внушительный перечень грузов. Власти РФ называли запрет незаконным и требовали его отменить.
В настоящий момент грузы доставляют по морю по двум регулярным линиям: Усть-Луга — Балтийск и Бронка — Калининград. На первом маршруте работают железнодорожные паромы «Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский», а также судно «Урса Майор». На втором товары перевозят «Холмогоры», «СТК-1004», «СТК-1019» и «СТК-1023».
В августе Росморречфлот зарегистрировал третью морскую линию Усть-Луга — Калининград. На неё переведут «Маршала Рокоссовского» и судно «Урса Майор». В сентябре обещали выпустить новый паром «Генерал Черняховский».
