Польское министерство финансов разрабатывает меры борьбы с бензовозами

Министерство финансов Польши намерено изменить таможенное законодательство и ограничить возможность ввоза топлива частными лицами из-за пределов Европейского союза. Как сообщает портал Forsal.pl, ведомство предлагает объединить все лимиты, которые позволяют избегать оплаты VAT, а также акцизов и пошлин на топливо приобретённого за пределами содружества.

Сейчас ограничение для VAT составляет 200 литров, для акциза — 600 литров. А для пошлин такого ограничения нет вообще. А согласно законам ЕС ограничение в 200 литров является факультативным. До нынешнего времени Польша его не вводила, — отмечает СМИ.

Министерство финансов планирует изменить ограничения так, чтобы для каждой из оплат лимит составлял бы 200 литров. Изменения должны вступить в силу уже в июне, таким образом бюджет страны может получить до конца года 220 млн злотых.

Стоит отметить, что идею не одобрила польская экономическая палата автотранспорта. По мнению экспертов, попытки доехать до границы с менее чем 200 литрами топлива в баке могут быть опасными для жизни и здоровья пассажиров, особенно в зимнее время. Не рады также изменениям будут «туристы», которые регулярно ездят за топливом в другие страны.

Специалисты министерства отвечают, что путешественники не соблюдают нынешние ограничения ввоза. В частности, едут из Польши почти с пустыми баками, а возвращаются с полными. Причём касается это не только легковых автомобилей, но и автобусов.

В реальности бывает так, что перевозчик не везёт никаких пассажиров, а единственной целью его заграничной поездки является дешёвое топливо. Потом транспортное средство возвращается в Польшу, а предприниматель продаёт избыток бензина на рынке, — отмечает портал.

По мнению польской таможни, изменения в законодательстве дадут позитивные эффекты, так как увеличат спрос на легальное топливо на АЗС. На рынке будет меньше бензина и дизеля из России и Белоруссии, а фуры и автобусы станут заправляться на территории Польши.

Однако существует риск, что покупатели заграничного топлива найдут способ заправляться за пределами республики. Например, будут ездить в Белоруссию или Калининградскую область через Литву, где ограничения на ввоз не действуют.