По мнению бурмистра Бранево Генрика Мрожиньского, нет ничего плохого в том, что жители приграничных районов заправляются на калининградских АЗС. Более того, по мнению чиновника, качество российского топлива ничуть не уступает польскому. Об этом Мрожиньский заявил изданию Gazeta Wyborcza, журналисты которого отправились в наш регион на «контрольную закупку».
СМИ отмечает, что основными клиентами АЗС в польских приграничных городах являются водители автомобилей, зарегистрированных на фирмы и ведомства. За бензином для личного пользования поляки ездят в Калининградскую область.
«Один раз приехал русский парень, заправился лучшим дизелем. Я спросил, почему он проехал несколько километров и не заправился в России. А он только рукой махнул и сказал, что АЗС у границы для поляков. Безопасное и чистое топливо надо покупать в Калининграде», — рассказывает сотрудник заправки в приграничном городе.
Авторы материала отмечают, что трасса до погранперехода Мамоново — Гжехотки пользуется огромной популярностью у водителей «Пассатов» из самых разных городов. На пограничном переходе журналистам даже удалось познакомиться с жителем города Моронг — Мареком, который ради российского бензина преодолевает путь в 100 км. Мужчина ездит на калининградские АЗС каждые 4-5 дней.
«Покупаю для собственных нужд. Торговля таким топливом в нашей стране нелегальна, можно получить проблемы. Я наматываю много километров, а российский дизель вдвое дешевле. Заправляю полный бак и ещё беру 10 литров в канистру», — объясняет он.
Впрочем, представители СМИ Мареку на слово не поверили. По их подсчётам, поляк должен был проезжать каждые 4-5 дней около 2 тысяч километров. «Наверное, большую часть он и использует в личных целях, но остальное было бы глупо не продавать знакомым», — заключают журналисты.
Стоит отметить, что житель Моронга оказался опытным покупателем топлива в нашем регионе. По его словам, качество бензина почти ничем не отличается от польского. Однако заправляться надо не на первых АЗС у границы, а проезжать чуть дальше.
«Едешь 12 км до четвёртой станции. Там уже будет хорошее качество. Видел, на этой АЗС даже полицейские заправлялись. Они не станут лить в патрульную машину что попало», — поясняет Марек, добавляя, что обычно его топливный шопинг занимает около трёх часов.
Журналисты отмечают, что поездка за топливом сопровождается малоприятной процедурой пересечения границы. «Польские пограничники и таможенники воспринимают всех одинаково, без учёта национальности. Могут выписать штраф, если переступишь еле заметную линию, а если поставишь машину перед линией — заявят, что не будут подходить. Россияне к «своим» менее придирчивы, но медленны, потому что бюрократическая машина в государстве Путина работает без лишней спешки. Пересекать границу в первый раз — огромный стресс. Непонятно, с какими документами куда идти, сотрудники контрольных органов говорят только по-русски, тихо, из-за окошка. Нужно всё понимать без слов», — негодуют авторы.
Заправляться польские журналисты решили в 10 км от пограничного перехода. За час на одну из заправок заехали 10 «Пассатов» с польскими номерами, водителями которых были самые разные люди: мужчина среднего возраста, молодая женщина, пенсионер.
«На станции в Бранево в четверг, 5 июня, один литр дизеля стоил в среднем 5,55 злотого. Бензин — от 5,43 до 5,65. В это время в России покупаешь бензин за 3 злотых, а дизель — за 2,5», — сравнивает СМИ.
После путешествия в Калининградскую область журналисты отправились на беседу к бурмистру Бранево Хенрику Мрожиньскому, который, как отмечают журналисты, не ездит заправляться в наш регион.
— Вам не нравится качество?
— Где там! То топливо ничуть не хуже нашего.
— Почему же вы не покупаете бензин для собственного использования?
— Хотя бы потому, что для этого нужно время. Кроме того, процедуры на границе достаточно неприятны. Нужно выходить из машины, показывать лицо, чтобы тебя было хорошо видно. Вы представляете, как бы это выглядело, если бы бурмистр Бранево вёл себя таким образом? К сожалению, я не частное лицо. Для меня существуют ограничения, — пожаловался Мрожиньский. Однако чиновник не видит ничего плохого в том, что местные жители являются активными клиентами калининградских АЗС.
«Не стоит демонизировать покупку топлива в Калининградской области. Это как во всех приграничных районах Европы: каждый покупает у соседа то, что дешевле. Если российское топливо дешевле, жаль, что все жители Польши не могут его покупать. Но хотя бы жители приграничных районов используют это», — заявил он.
После запуска проекта малого приграничного передвижения между Польшей и Калининградской областью автозаправочные станции региона являются главной точкой визита польских путешественников. Ежедневно туда отправляются десятки жителей соседней республики. Причём после падения рубля приобретать бензин и дизель в Калининградской области ещё выгоднее.
Польские контрольные органы активно борются с нелегальной торговлей и контрабандой топлива. В частности, в мае прошлого года таможенная палата в Ольштыне ввела новые правила ввоза горючего в стандартных баках транспортных средств. Теперь беспошлинно в Польшу можно въехать только 10 раз в месяц, в 11 раз автовладельцу придётся обосновать необходимость поездки либо заплатить налог на ввоз топлива.
