Стефано Влахович: Транспортировка грузов по железной дороге в Америке стоит вдвое меньше, чем здесь

Я часто слышу критику, что бизнесмены всё хотят денег, что они ходят и просят субсидии на то, на другое, на третье. В принципе, все просят сокращения административных процессов, но этого никогда не происходит. Зато когда просят денег, их дают. Соответственно, начинают просить деньги: субсидии на транспорт, на то, на другое, на третье.

Но нельзя не заметить, что тоннокилометр транспортируемого груза по железной дороге в Америке стоит наполовину меньше, чем здесь. Неужели с теми зарплатами и другими проблемами, себестоимостью, более дорогой техникой они в состоянии транспортировать в два раза дешевле?.. Значит, проблема, скорее всего, не в местности, не в объёме зарплаты ― проблема в самой организации и в количестве правил.

Если смотреть, допустим, на гидравлику. Какое давление должно быть в трубе при увеличении количества поворотов? Объём давления должен увеличиться. Поэтому если у вас бизнес или какая-то экономическая активность и вы начинаете отправлять ей разные дополнительные правила и требования, количество бизнеса сократится. Ничего странного нет.

Здесь мистики, на самом деле, нет. Это как испечь торт: просто надо предпринимать конкретные шаги, которые в данный момент не предпринимаются.

Мнение главы ассоциации иностранных инвесторов Калининградской области Стефано Влаховича высказано на общественных слушаниях по формированию благоприятной деловой среды 15 апреля.