Хороший оператор продаёт туры по всей России на уикенд. Калининграда [среди них] нет. Причина ― дорого. На антикризиисные продукты цена должна быть антикризисная, в среднем ― 4500. Вот тогда едут.
У нас нужно полностью пересматривать логистику, потому что на сегодняшний день ж/д билеты у нас не идут, поскольку на продажу билетов из России в Россию нужна явка. Существует межправительственное соглашение о том, что из России в Россию можно проехать по упрощённым транзитным документам. Может быть, выйти с предложением (это очень трудно, конечно, я понимаю) ― рассмотреть продажу пассажиру-туристу без явки? Это сдерживает [развитие туризма].
И второе ― у нас обращение к аэропорту и компаниям, которые базируются там: у нас нет групповых тарифов на сегодняшний день, и групповые тарифы [ранее были] выше, чем индивидуальные. Вот мы принимали детские группы по субсидиям. «Аэрофлотовский» субсидированный билет в прошлом году стоил в среднем 8 500 рублей, а детский был 9 700-10 000, групповой.
У западных компаний есть тариф выходного дня. Я точно знаю, когда я лечу «Лотом», «Сас» или «Люфтганзой», что я до субботы должна пробыть там и билет будет на 50 евро дешевле. Такого у нас нет. Если вот этих логистических предложений не будет сделано, все наши усилия пойдут на смарку. Логистические проблемы тоже нужно решать.
Мнение председателя Ассоциации предприятий индустрии туризма Калининградской области высказано на совещании по вопросам развития области под руководством губернатора 8 февраля.
