Леонид Степанюк: С точки зрения бизнеса в распределении субсидий на ж/д перевозки всё разумно

Регион уже получил официально утверждённый федеральный порядок распределения субсидий [для бизнеса на железнодорожные перевозки]. Поэтому уже есть конкретные условия, которые должны быть исполнены в регионе. Это касается, например, данных, которые необходимо предоставить: по налогам, зарплате. Достаточно жёсткие показатели. Те, кто читал документы, понимают, что в этом вопросе правительство области ограничено определёнными рамками.

Обсуждение порядка распределения субсидий идёт открыто, и надо отдать должное областному Минэкономики, которое объясняет документ до малейших деталей, работает с каждым вопросом, даже если это неоправданно негативная реакция. Да, задают вопросы, предлагают своё видение. Но это делают люди, которые разбираются в теме, у них есть необходимые компетенции. Я лично с предложенным механизмом совершенно согласен, так как вижу, что правительство области учитывает те предложения и замечания, которые поступают от бизнеса.

Работа предстоит колоссальная. Одно дело, когда предприятия по старому закону получали преференцию, другое — когда предприятия будут получать через бюджет субсидию. Обязательно должно быть конкретное учреждение, потому что его работу не выполнит ни таможня, ни «Транспэренси», никто. Там масса документов. Никуда не уйдёшь от контроля таможни, от контроля по линии ТПП.

Мы тщательно изучали документы по субсидированию на поддержку рынка труда, с министерством развития инфраструктуры подробно рассматривали порядок распределения субсидий на железнодорожные перевозки. Не обнаружили каких-либо нарушений. С точки зрения бизнеса — всё разумно. Предложенный порядок, помимо экономических критериев, привязан к добропорядочности участников ВЭД и ставит всех в равное конкурентное поле. Хотя подвергать сомнению и критике никто, конечно, не запрещает. Главное, этим не навредить.