Этот случай меня шокировал. Это большая редкость, когда такое профессиональное рыбацкое судно затонуло в столь короткое время и очень неожиданно. Двадцать пять лет судну — не так много для такого траулера.
Моя первая профессия — начальник радиостанции на судах дальнего плавания. У меня был рейс на судне БАТМ подобного типа.
Как правило, команда на таких судах — профессиональные моряки. Люди, долгое время ходившие в море, имеющие навыки. Одной из причин катастрофы может быть человеческий фактор, потому что кривая технологических отказов может проявиться уже в первые годы эксплуатации судна.
Очень похожий случай был с калининградскими рыбаками почти пятьдесят лет назад, когда в проливах Балтийского моря затонул сейнер «Тукан» — причём подобным образом. Вода пошла в кормовые трюмы, и он точно так же ушел кормой под воду.
Тогда погибло пятьдесят семь человек, это была очень большая трагедия. Всё очень долго расследовали, были даже сумасшедшие версии — столкновение с подводной лодкой. Информация не была публичной, но погибших вышел хоронить весь город.
Здесь тоже очень похоже, что в корму попала вода. Но почему «Дальний Восток» не ушёл на корму и почему так быстро затонул? Даже калининградский «Тукан» тогда тонул несколько часов, а здесь — всего 15 минут.
И я как бывший начальник радиостанции удивлен, почему моряки не смогли даже передать сигналы SOS. Ведь там же есть автоматические буи, которые просто можно выбросить за борт, и они начнут давать сигнал. Очень много неясностей.
Мнение высказано сенатором от Калининградской области в интервью телеканалу LifeNews.
