При транспортировке мебели из Калининградской области требуется составить декларации на каждую импортную деталь. Такая ситуация существенно усложняет процедуру перемещения, пишет Forbes со ссылкой на владельца компании «Максик» Макса Ибрагимова.
Вот поролон, шурупы, гайки, ткань, кожа, нитки, лак — всё это импортное, но купил я всё это здесь. А теперь должен доказывать происхождение всех комплектующих, выпрашивать у оптовиков таможенные декларации и с ними идти в таможню. Один диван — 120 деклараций! — говорит Ибрагимов.
Фирма «Максик» занимается производством мебели по индивидуальным заказам, и почти все комплектующие, которые они используют, — импортные. До 1 апреля компания закупала и беспошлинно ввозила в регион необходимые материалы, делала мебель, показывала таможне свой вклад в изделия не меньше 30% от стоимости и отправляла их российским заказчикам. Теперь при транспортировке требуется декларировать каждую импортную деталь, чтобы не платить как за ввоз в Россию готовой мебели.
Детали оформляются с уплатой пошлины и НДС. Сбор всех документов на одну партию мебели занимает три недели, ещё семь дней уходит на оформление.
Таможня меня спрашивает, почему импортного лака в диване указано меньше, чем было куплено у импортёра. Он же испаряется, когда сохнет, говорю. Древесина тоже не совпадет — часть при работе в опилки уходит, — объясняет изданию Макс Ибрагимов.
Партия мебели, оформленная по новым правилам, обошлась предпринимателю в пять миллионов рублей, государству он заплатил 60 тысяч пошлины и 180 тысяч НДС. По словам владельца «Максика», он готов на такие расходы, но не знает, как справиться с процедурой идентификации. Оформлением в компании уже занимаются шесть человек, но ускорить процесс пока не удаётся. «Лишний месяц ожидания уже сказывается на наших клиентах, они уходят к другим производителям», — поясняет Ибрагимов.
Однако трудности оформления не сводятся к идентификации. Владелец мебельной фабрики Dedal Игорь Герасимчук рассказал, что таможенная система управления рисками срабатывает на низкую цену товара. Она автоматически уведомляет ведомство о возможном провозе грузов с заниженной стоимостью или под иным наименованием. Получив такую информацию, таможня обязана провести полный досмотр партии с выгрузкой и погрузкой. В результате время поставки мебели увеличивается на десять дней.
С 1 апреля 2016 года в связи с правилами ВТО для калининградских предпринимателей отменили таможенные преференции ОЭЗ. Для решения «проблемы-2016» премьер-министр Дмитрий Медведев утвердил постановление о предоставлении субсидий для компенсации потерь бизнеса. Средства направляются калининградским предприятиям на создание и содержание рабочих мест, импортозамещение, локализацию сборочного производства и улучшение социально-экономической ситуации в регионе.
