Калининградский автомобильный завод АВТОТОР уже много лет является одним из лидеров областной экономики. На его долю приходится почти половина всей продукции, выпущенной в регионе. Причём это продукция марок, известных во всём мире, — BMW, Hyundai и KIA. Сейчас АВТОТОР производит три десятка легковых моделей и около десяти — грузовых.
Впрочем, предприятие не останавливается на достигнутом. С «оживлением» российского рынка растёт и количество выпущенных заводом автомобилей. Только за прошлый год этот показатель вырос почти на 50 тысяч — до 145 тысяч машин.
Недавно руководство компании объявило о дальнейшем расширении производства на 30-40%. В 2018 году на конвейерах предприятия появится ещё около десяти моделей. Не стоит забывать и о новых проектах, с развитием которых мощности холдинга АВТОТОР ещё больше возрастут. Кроме того, постоянно растёт число производственных операций, перенесённых на калининградский завод из компаний-партнёров.
Все эти планы требуют присутствия на линиях квалифицированных и ответственных сотрудников. Теперь АВТОТОР обеспечивает работой более 2500 человек — причём пятьсот из них пришли на завод в прошлом году. Компания набирает новые кадры постоянно.
Однако сейчас предприятие организует «большой набор» сотрудников и ищет персонал по нескольким специальностям. Среди них — слесари механосборочных работ, транспортировщики-комплектовщики, контролёры качества, водители погрузчиков и ведущие инженеры-технологи по логистике и комплектации.
Понять, что умеют профессионалы в каждой из специальностей, можно благодаря репортажам с заводского конкурса «Лучший по профессии» на нашем сайте. АВТОТОР проводит соревнование в мастерстве ежегодно. К слову, приз за победу в каждой из номинаций в прошлом году составил 50 тысяч рублей.
Быть причастным к производству автомобилей популярных марок — не только интересный и почётный, но и хорошо оплачиваемый труд. Зарплата на заводе не просто стабильная. Нынешний средний показатель по предприятию — 40 тысяч рублей. Напомним, что сейчас средняя зарплата в области по статистике — около 30 тысяч рублей.
Более того, в ближайшее время АВТОТОР вводит новую систему оплаты труда. Благодаря ей каждый сотрудник сможет увидеть точные результаты своей работы и оценить вклад в производство. Такой подход позволяет зарабатывать больше тем работникам, которые трудятся качественно и постоянно повышают свою квалификацию — а со временем становятся наставниками для новых сотрудников.
Кстати о квалификации. Несмотря на высокие требования к персоналу, руководство холдинга АВТОТОР не ожидает, что новые сотрудники с первого же дня начнут самостоятельно выполнять сложную работу. Все они сначала проходят обязательное обучение — для этого на предприятии действует собственный центр повышения квалификации. Так что бояться претендовать на рабочее место совсем не стоит.
Увидеть, как проходит рабочий день слесаря механосборочных работ на предприятии, можно с помощью ещё одного репортажа. Тогда корреспондент нашего сайта наблюдал за тем, как трудится Юрий Зуев, занявший в 2015 году третье место на всероссийском конкурсе профессионального мастерства.
АВТОТОР — ответственный и внимательный к своим сотрудникам работодатель. Доказательство тому — многочисленные награды предприятия на конкурсах самого разного уровня. Два года назад компания заняла третье место на федеральном конкурсе «Российская организация высокой социальной эффективности» в номинации «За развитие кадрового потенциала». В прошлом году АВТОТОР получил от региональной торгово-промышленной палаты награду «Янтарный Меркурий», победив в номинации «Работодатель года».
На предприятии с момента его основания действует профсоюз. Это не организация, созданная «для галочки»: «Автотор-проф» даёт массу преимуществ своим участникам. Благодаря этому сотрудники компании могут не только работать в комфортных условиях, но и получать различные преференции.
Во-первых, на предприятии, помимо зарплаты, предусмотрены различные премии — как индивидуальные, так и на весь коллектив. АВТОТОР доплачивает своим сотрудникам за выполнение плана и за качество выпущенных машин.
Во-вторых, существует длинный список возможностей получить материальную помощь. Она положена ребятам, устроившимся работать на АВТОТОР после службы в армии. Она положена мамам по возвращении из декретного отпуска. Она положена родителям школьников для подготовки детей к 1 сентября. Она положена даже родителям студентов — если их ребёнок учится в вузе по специальности, которая востребована на предприятии.
В-третьих, компания доставляет персонал на работу служебным транспортом. Бесплатные автобусы до производственных площадок ходят из Балтийска и Светлого. Сотрудникам из отдалённых городов области предоставляется общежитие.
В-четвёртых, за обед в заводской столовой сотрудники платят лишь небольшую часть — остальные 85% компенсирует АВТОТОР. Также существуют доплаты на занятия спортом или на получение медицинской помощи.
В-пятых, для проработавших на заводе несколько лет становятся доступны ещё более весомые «бонусы». Предприятие компенсирует сотрудникам часть выплат по ипотеке или даёт возможность купить выпущенную на заводе новую машину по льготной цене.
В-шестых, АВТОТОР поощряет увлечения своих работников и активно участвует в общественной и культурной жизни всего Калининграда. В этом году компания введёт в строй огромный физкультурно-оздоровительный комплекс в посёлке Космодемьянского с бассейном, крытым футбольным полем, площадками для волейбола и баскетбола, а также залами для фитнеса, бокса и борьбы.
Кроме того, предприятие организует детские утренники, проводит на своей территории праздники, курирует спортивные турниры, участвует в днях города и ежегодно устраивает концерт участников фестиваля «Орган+» прямо в цехах завода. В конце концов, много ли в Калининграде производств, где в пруду рядом со сборочными корпусами водится рыба, а на площадке для отдыха сотрудников находится фазанья ферма?
Чтобы устроиться работать на АВТОТОР, обращайтесь в отдел кадров предприятия по телефонам 59-00-33 или 59-01-44. Адрес завода — Магнитогорская улица, 4 (остановка автобусов №5, 8 и 32, троллейбуса №6 и маршрутного такси №65).
Материал опубликован в рамках информационного партнёрства
