«Мутная контора, краски для города и загадочное расписание»: впечатления минувшей недели

Чего не хватает для развития туризма, станет ли на улицах Калининграда веселее и что у нас с пассажиропотоком — вот о чём задумался обозреватель Калининград.Ru на этой неделе.

Наконец-то недели

Скидывай будённовку, власть переменилась! Правильно сказано: новая метла по-новому метёт. Ключевое слово — «метёт». Хотя в данном случае скорее разгребает. Из тех первых шагов новой администрации, что на виду — увольнение директора корпорации развития туризма, мутной структуры, о деятельности которой достоверно известно только то, сколько бюджетных денег пропало в её недрах.

СМИ уже давно отмечали, что вышеупомянутая корпорация сильно смахивает на контору «Рога и копыта»: помещения есть (одно даже в Москве), коллектив имеется, бюджет осваивается, а на выходе, если помните, несколько килограммов несортовых рогов. Причём в нашем калининградском случае и рогов нет — только протоколы о намерениях их заготовки. И никакого зиц-председателя Фунта, то есть никого не посадят.

Хотя не факт, ибо разборки только начинаются. То есть они становятся всё более дотошными и всё более уходят в частности. Поэтому хочется обратить внимание на главное: как мечтал ННЦ, корпорация сможет «правильно разработать концепцию туризма и правильно расходовать деньги».

Ну, насчёт расходования — это к правоохранителям, а вот насчёт концепции развития, то единственное, что родили умы КРТ, — это что туризм должен быть кластерным.

Иными словами, область должна быть не сплошь покрыта туробъектами, а только местами, то есть кластерами. Не уверен, что за такое открытие стоит платить деньги, но уверен, что пока не будет чёткой и всенародно обсуждённой концепции развития туризма, не будет и его самого...

Открытие недели

«Открылись вещие зеницы, как у испуганной орлицы...». Порой создаётся впечатление, что это естественное состояние нашего муниципального чиновничества. Да вот, например, не прошло и восьмидесяти лет... Впрочем, обо всём по порядку. На днях мэр сообщил, что «немцы специально делали цветные тротуары, потому что в Калининграде серое небо постоянно и лужи под ногами. Красный, жёлтый цвета выглядят значительно лучше, чем серый».

То-то мы смотрим!... Хотя ветераны региона ещё помнят нарядные окраины Калининграда: цветные изразцы и фасады, зелёный плющ и дикий виноград, красные крыши. А потом советская власть установила другую городскую моду — на все оттенки серого: просто серый, серо-серый, чёрно-серый, серо-бурый без малинового... Конечно, отдельные энтузиасты периодически заговаривали о цветовой гамме города, и с ними даже соглашались, но ничего не менялось.

И вот наконец сдвинулось: как сообщается, Ярошук остался доволен работами по укладке исторического тротуара на улице Тельмана и высказал пожелание впредь делать в городе цветные тротуары. Лиха беда — начало: глядишь, ещё в этом столетии дело и до фасадов с крышами дойдёт. Ну, или климат изменится — в любом случае жить, в смысле по сторонам смотреть, станет веселее!

Одно печалит: подрядчик использовал немецкий клинкерный кирпич, которому примерно 100 лет. С миру по нитке: его собрали в разных местах улицы — и хватило только на участок тротуара в районе дома № 10. Неужели у нас и с красками так плохо?

Загадка недели

Всё-таки сложное это дело — наука! Даже такая, интуитивно понятная, как наука организации движения общественного транспорта. Угадали: это опять о новой схеме движения упомянутого ОТ в областном центре. Если вспомнить, сколько серьёзных исследований провели её разработчики (и сколько денег это стоило городскому бюджету), то результат несколько разочаровывает — претензий к новому порядку у пассажиров полно.

И вот ещё одно сообщение: оказывается, на остановках Калининграда чёткого расписания движения автобусов пока не будет. По словам главы комитета городского хозяйства Сергея Мельникова, только на данном этапе, но сколько времени займёт оный этап не уточняется. Правда, через пару месяцев можно будет попробовать то расписание угадать, отслеживая движение автобусов онлайн.

Так вот, загадка: насколько известно, расписание движения пассажирского транспорта определяется в первую очередь пассажиропотоком и его распределением в течение дня. А ведь именно о титанических усилиях разработчиков схемы по фиксации движения пассажиромасс нам рассказывали всё последнее время, и именно пассажиропотоком объяснялась отмена многих востребованных маршрутов. Типа: мы всё про этот пассажиропоток знаем, и потому...

А коли так, то какие проблемы с установлением расписания? Или нам, горожанам, в очередной раз что-то неизвестно?