«От маршруток — к среднему классу»: осенью в Калининграде разыграют новую сеть общественного транспорта

Осенью 2020 года администрация Калининграда проведёт новый конкурс среди перевозчиков на обслуживание маршрутов общественного транспорта. С компаниями заключат контракты на три года.

Как сообщили корреспонденту Калининград.Ru в мэрии, до проведения конкурса в маршрутную сеть продолжат вносить изменения на основе данных, полученных чиновниками, а также обращений и жалоб, поступивших от жителей.

Нам нужно сейчас максимально учесть все просьбы, жалобы, требования законодательства, которое у нас изменилось по нормативу отдыха водителей. В июне у нас будут в обязательном порядке введены тахографы на всех автобусах. За переработку водителей предприятия будут получать большие штрафы. Мы этого допустить не можем, поэтому должны привести все наши маршруты в соответствие с требованием приказа Минтранса. Соответственно, мы их сейчас так перестроили, чтобы они у нас попадали под эти требования, — пояснил начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения Александр Химич.

По его словам, пассажиров продолжат возить автобусами большого класса и маршрутными такси. Однако «микрики» постепенно планируют заменить на автобусы среднего класса.

По количеству мест для сидения они не уступают большому классу: там стоячих мест меньше, но по сидячим местам практически столько, сколько в большом классе. Они немножко меньше, немножко уже, что позволит заезжать на многие улицы. Пусть мы будем перевозить немного меньше пассажиров, чем большим классом, но зато у нас не будет перегруженности дорог, — прокомментировал Химич.

Он отметил, что сегодня по городу уже ездят двухдверные низкопольные «ПАЗы» среднего класса. Они подходят в том числе для перевозки маломобильных групп населения.

Для пассажирских предприятий планируют ужесточить наказание за нарушения. «В контракте, который мы заключим с перевозчиками, будут прописаны конкретные нарушения и штрафные санкции, которые будут за них выставляться. Это будет касаться и ранних сходов с маршрутов, и невыходов на линию, и проезда мимо остановок, условно говоря, и санитарного состояния автобусов, и внешнего вида линейного состава в том числе», — добавил Александр Химич.

Действующую маршрутную сеть в областном центре внедрили в 2016 году. До настоящего времени в неё уже внесли ряд изменений. На основе результатов мониторинга чиновники откорректировали маршруты, изменили количество транспортных средств, а также ввели новые остановочные пункты.