В Калининградской области планируют построить кластер по производству автокомпонентов. Как сообщает «Коммерсантъ», этот проект собирается обсудить вице-премьер РФ Дмитрий Козак во время визита в регион 6 марта.
По данным СМИ, кластер, который предлагает правительство области, уже обсуждали в федеральном Минпромторге на совещаниях с привлечением автоконцернов. Этот проект поддержал Козак. Основным интересантом является завод «Автотор», при участии которого могут построить кластер. Производство предлагают, в том числе, ориентировать на экспорт с использованием нового инструмента банковской субсидии.
Для привлечения участников в проект предполагается государственное софинансирование до одного миллиарда рублей, но не более 10-20%. Всего хотят пригласить 15-20 поставщиков компонентов.
В декабре губернатор Антон Алиханов предлагал Дмитрию Козаку построить в регионе производство двигателей, трансмиссий и автокомпонентов. Власти хотели привлечь «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР, завод Hyundai в РФ, также собирает Kia), BMW и Daimler.
На последнем совещании в конце февраля обсуждали возможность локализации двигателей и трансмиссий ХММР в Калининграде вместо Санкт-Петербурга. По подсчётам властей, этот проект выгоднее с учётом региональных льгот — обнуления таможенного НДС на основные средства, отсрочки по уплате таможенного НДС на 180 дней, нулевой таможенной пошлины на основные средства и компенсации 100% ввозной пошлины. Однако по данным источников «Коммерсанта», ХММР уже решила, что будет собирать двигатели в северной столице, а локализация трансмиссии планируется только в 2026 году.
Тогда начали рассматривать новый подход — локализовать в Калининграде компоненты общего характера — сиденья, подушки безопасности и другие. Идею поддержал замглавы Минпромторга Александр Морозов. Но и этот проект крупные автоконцерны приняли скептически из-за сложной перевозки.
Тем не менее в правительстве полагают, что логистика упростится с 2021 года, когда запустят новый железнодорожный паром Усть-Луга — Балтийск. Тогда зависимость от тарифной политики железных дорог Литвы и Белоруссии снизится.
