«Автотор» планомерно переходит от крупноузловой сборки коммерческих автомобилей к их производству по полному циклу. Вслед за грузовиками Hyundai HD78 и HD65 калининградский завод начал сварку, окраску и сборку Hyundai HD35 и HD35 Сity. Торжественная церемония по этому поводу состоялась в среду, 19 декабря.
Hyundai HD35 — небольшой грузовик, способный перевезти до 1,5 тонн груза. По словам генерального директора Hyundai Truck & Bus Rus Ик-Донг Кима, модель «просто идеально создана для городских условий»
«Полуторка» от южнокорейского бренда предлагается в двух десятках исполнений и стоит 2-2,5 миллиона рублей. Она может работать как бортовой грузовик, промтоварный фургон, рефрижератор, платформа с гидроманипулятором, эвакуатор или коммунальная техника. HD35 оснащается дизелем стандарта «Евро-5» и имеет полную массу в 3,5 тонны. Благодаря этому за рулём грузовика может находиться водитель с «легковыми» правами.
«Автотор» и Hyundai наладили полную технологическую цепочку для HD35 и HD35 Сity за десять месяцев. После подписания соглашения в феврале 2018 года стороны инвестировали в производственные мощности и обучение персонала около 20 миллионов евро.
«Это и новое оборудование, и новые технологические процессы, — объяснил старший вице-президент «Автотор Холдинг» Владимир Кривченко. — Сейчас решаются вопросы дальнейшей локализации — в том числе поставки российской резины, дисков и аккумуляторов. Эта работа ведётся постоянно».
Сварка и окраска кабин для грузовиков Hyundai HD35, HD35 Сity, HD65 и HD78 осуществляется на площадке «Автотора» в посёлке Космодемьянского. Подготовленный кузов отправляют в производственный цех в Переславском, где на кабину и на раму устанавливают все агрегаты — а затем стыкуют две ключевые части грузовика.
По словам руководителя направления KIA-Hyundai Евгения Петухова, корейская компания всерьёз рассчитывает на калининградские грузовики. Если в 2018 году «Автотор» произвёл 1500 коммерческих автомобилей, то план на следующий год — около 2400 машин.
Все они будут продаваться в России и странах СНГ — например, в Белоруссии. Однако часть коммерческой техники Hyundai остаётся в нашем регионе. В частности, летом этого года власти Калининграда купили для предприятия «Чистота» девять грузовиков и мусоровоз, произведённые на «Автоторе».
