Калининград.Ru совместно с мэрией запускает вторую часть проекта «Навигатор». В течение недели наши читатели оставляли свои предложения об улучшении транспортной ситуации на улицах города. За это время в редакцию поступило более ста обращений: с ними разбираются специалисты городской администрации и наши журналисты.
Олег Папроцкий: Который год обсуждается снижение потока загородных автобусов через центр, а «воз и ныне там». Предлагаю: для таких автобусов движение через центр организовать так — при движении от Южного вокзала с Эстакадного моста перед гостиницей «Калининград» они уходят на ул. Шевченко, остановку сделать напротив «Гринвеста», потом уходят на ул. Пролетарскую, ул. Сергеева (остановку сделать после Дома Профсоюзов) и двигаются направо к пл. Василевского. Возможно пойти иным путём. По ул. Шевченко идут на Дом Быта и далее влево на ул. 9 Апреля или по ул. Фрунзе. Минуя центр 100%.
Бинтуронг: Почему весь транспорт идёт по Ленинскому проспекту в центр. Можно ведь использовать улицу 9 Апреля. Через ул. Шевченко направлять туда транспорт. Это позволит сократить количество атобусов в центре и разгрузит ситуацию.
Власти Калининграда рассматривают возможности организации кругового движения транспорта в центральной части города. При таком варианте с окраин жителей будут довозить до пересадочных узлов, а оттуда они поедут дальше.
«У нас город разделён на две части рекой. Пересечь её можно в нескольких всего местах. Поэтому исторически сложилось так, что Ленинский проспект — основная магистраль, а главные места притяжения находятся в центре. Напрашивается решение — сделать в центральной части круговое движение и организовать подвозные маршруты», — сказал начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения Александр Химич.
Одним из возможных вариантов является запуск трамвайных маршрутов, которые будут курсировать с интервалом в две-три минуты в разных направлениях. «Таким образом мы убираем из центра весь транспорт, оставляем только трамваи. Это интересное и красивое решение, но надо всё тщательно просчитать. Трамваи могут ходить через Остров, а дальше по улице Фрунзе — по малому кругу — или по ул. Черняховского — по большому. Затем по Ленинскому проспекту и опять на Остров через ул. Багратиона», — пояснил Химич.
При реализации такого проекта потребуется организовать несколько транспортно-пересадочных узлов, куда будут подвозить жителей с окраин города. По словам Химича, это потребует глобальной перестройки, которая связана с неудобством граждан.
«Мы в прошлый раз лишь незначительно изменили схему, а получили массу недовольных откликов. Любое выведение человека из равновесия и привычного уклада жизни грозит серьёзными неприятностями», — посетовал чиновник.
