«Пройдём над каналом»: что известно про будущий мост через Калининградский залив

10.10.2018 16:45 Тема: Дороги 8538 24
«Пройдём над каналом»: что известно про будущий мост через Калининградский залив
Фото: Калининград.Ru

Правительство Калининградской области собирается зарезервировать 13 земельных участков для будущего моста через Калининградский залив. Кроме того, с июня 2018 года проектировщики из Санкт-Петербурга занимаются предварительными расчётами для строительства.

НИПИ ТРТИ за 14,25 миллионов рублей готовит техническо-финансовую модель будущего сооружения. Инженеры должны к концу года представить свои выводы по поводу новой дороги от микрорайона Космодемьянского до Шоссейного.

Сооружение, соединяющие Южный и Северный обходы, станет особенно востребованным в случае размещения нового порта в Балтийске. «Подрядчик должен подготовить имитационную модель транспортных потоков для проверки его технико-эксплуатационных параметров, инженерных гипотез, анализа дорожной сети и расчёта платы за проезд», — отмечалось в задании для проектировщиков.

Хотя окончательное решение о конструкции сооружения и финансировании его строительства ещё не принято, проектировщики и чиновники почти определились с основными параметрами. Вице-премьер областного правительства Александр Рольбинов рассказал корреспонденту Калининград.Ru о будущем проекте.

Место

Сейчас понятно, что через залив мы уже не пойдём. Мы пройдём над судоходным каналом, а дальше будем двигаться уже по берегу. Это будет проще, это будет дешевле и это будет быстрее.

приблизительное расположение трассы

Требования к высоте

Вопрос с возможностью прохода «Крузенштерна» и «Седова» под будущим мостом даже не обсуждается. Это есть в техническом задании, и другого варианта просто быть не может. Больше того, мы специально для этого буквально в прошлую субботу уточняли схемы выдачи мощности (характеристики линий электропередачи — прим. Калининград.Ru) от новых тепловых электростанций. Там две опоры высотой 112 метров в виде якорей через судоходный морской канал, чтобы могли проходить и «Крузенштерн», и «Седов», и все суда, которые ремонтируются и строятся на заводе «Янтарь»

Конструкция

Сейчас понятно, что нет смысла делать такую большую высоту, достаточно средней. Высота над каналом будет такой, чтобы 90% судов там могли пройти. А одна часть будет подъёмная, чтобы можно было единичные суда пропустить.

Тоннельный вариант получается дороже, чем мост по поверхности. К тому же это технологически сложно. Но повторюсь, что окончательное решение ещё не принято.

Нашли ошибку в тексте? Выделите мышью текст с ошибкой и нажмите [ctrl]+[enter]

Мы в социальных сетях

Архив новостей

« Декабрь 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            

© 2018 Калининград.Ru. Информационно-аналитический портал Калининграда.
Учредитель ООО «Вымпел Медиа». Главный редактор: Чистякова Л.С.
Электронная почта: news@kgd.ru, телефон + 7 (4012) 507508.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ No ФС77- 52832 от 08.02.2013г. Выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Перепечатка информации возможна только с указанием активной гиперссылки.

Телефон редакции: (4012) 507-508
Телефон рекламной службы: (4012) 507-307
 
Материалы в разделах «PR», «Новости бизнеса» и «Другие новости» публикуются на правах рекламы.

18+
Longus penis basis vitae est!Реклама на Калининград.Ru
Редакция
Форма обратной связи
Developed by Yaroslav Gaevoy