Вечером четверга, 24 марта, пассажирам трамвая пришлось помогать вагоновожатой сдвинуть транспорт с места. Эта ситуация произошла на площади Победы.
По словам очевидца, необходимость подтолкнуть трамвай возникла из-за действий автомобилиста, подрезавшего вагон при повороте с улицы Черняховского в сторону мэрии.
На поворотах у трамвая есть место, где отсутствует электрический ток. Если трамвай на повороте останавливается, он попадает в «пустоту» и дальше идти не может. Сегодня по вине водителя на синей машине (марку-номер не увидела), помешавшему трамваю повернуть на скорости, произошла именно такая ситуация. Водитель дал по газам и был таков, а трамвай перегородил движение на повороте с Черняховского на площадь, — пишет Ирина Куницына в «Сообществе автомобилистов Калининграда и области».
Как рассказывает очевидец, в итоге трамвай заблокировал несколько полос для движения. В салоне в этот момент находилось около 30 пассажиров, преимущественно женщин.
На просьбу вагоновожатой откликнулись 5-6 мужчин. Они подтолкнули трамвай вперёд, сдвинув его с «обесточенного» участка контактной сети. Отметим, что масса двухсекционной «Татры» составляет 20 тонн.
О пассажирах, которым приходится толкать трамваи, периодически сообщают СМИ из «большой» России. Чаще всего это происходит в сильные снегопады. О своём опыте толкания трамваев и троллейбусов также рассказывают участники тематических транспортных форумов.
Отметим также, что протащить сцепку из трамваев — это популярное «неофициальное» упражнение в силовом экстриме. Например, в 2012 году в Саратове атлет Вячеслав Максюта толкнул три трамвая и потянул за собой сцепку из пяти вагонов. В 2013 году челябинец Эльбрус Нигматуллин установил мировой рекорд, протащив состав из семи трамваев на расстояние семи метров.
