Аварийный путепровод над железной дорогой по улице Суворова наконец закрыли для движения. Жители бывшего Балтрайона могли «обкатать» маршруты объезда в выходные — непривычно серьёзные пробки на улицах Портовой и Киевской собирались даже в воскресенье.
Водители с тревогой ждали начала рабочей недели. Однако, понедельник показал, что катастрофы из-за закрытия моста на улице Суворова не произошло.
Нельзя исключать, что часть автовладельцев поменяла своё транспортное поведение — поехала в другое время, выбрала другой маршрут или вовсе отказалась от машины. Такая ситуация имела место в день эстафеты Олимпийского огня в октябре 2013 года. Тогда все предрекали Калининграду транспортный коллапс, а в итоге автомобилей на улицах было раз-два и обчёлся.
Однако ремонт путепровода — не эстафета. «Дополнительных» заторов при въезде в центр города из бывшего Балтрайона, безусловно, избежать не удалось. Впрочем, самые везучие или расчётливые автовладельцы сообщали, что их путь с окраины Калининграда до площади Победы занял 10-15 минут. Стоявшим в это время в «красных» пробках водителям оставалось или не верить, или завидовать.
Утром самое тяжёлое время пришлось на 8 часов. Вы можете сами оценить ситуацию, сравнив загрузку улиц в бывшем Балтрайоне до ремонта моста на Суворова (слева) и после его начала (справа).
Подход транспортной науки, относящейся к дорожному движению как к подобию жидкости, проявился на деле в очередной раз. Встретив на пути в центр дополнительные пробки, которые сыграли роль задвижек, весь район получил мощный дополнительный «гидроудар». Причём его последствия были тем сильнее, чем дальше от центра находился транспорт. У «Виктории» на Южном вокзале, например, все двигались достаточно свободно.
Непривычно большую нагрузку взяли на себя пути объезда — Киевская и Портовая улицы. Кроме того, около восьми часов утра водители умудрились соорудить две аварии рядом с двухъярусным мостом. В результате красный цвет на карте пробок сменился на более благоприятный лишь к десяти часам утра.
При этом единственное «соединение» Суворова и Киевской — оба Трамвайных переулка и Южная улица — повышенной популярностью не пользовалось.
Не нашлось и желающих сократить путь по грунтовке Узловой улицы, которую из-за её состояния в комментариях назвали «кладбищем оторванных бамперов». Как пояснил представитель мэрии, приводить её в порядок и делать официальным маршрутом объезда пока не будут — чтобы не застопорить перекрёсток с Киевской у «оранжевого» моста.
Днём обстановка в бывшем Балтрайоне не отличалась от обычной. Проблемы здесь начались в 16 и максимально усугубились в 17-18 часов. Карта пробок до ремонта моста на Суворова (слева) и после его начала (справа) выглядела так.
Вечером самая неблагоприятная обстановка сложилась на улице Портовой. Ситуация показала, что даже несмотря на проведённый ямочный ремонт, ездить по ней с достаточной скоростью по-прежнему невозможно. Как результат — пробка до Транспортной улицы в обе стороны.
Предсказать, как будет развиваться дорожная обстановка в Балтрайоне впредь — весьма сложно. Не стоит забывать, что 11 февраля закончится карантин, и родители снова начнут возить своих детей в школы. В то же время, как свидетельствуют комментарии в соцсетях, часть жителей района на время ремонта путепровода всерьёз задумывается о покупке велосипедов или скутеров.
