Эксперт: Калининград сможет достигнуть уровня велодвижения Амстердама в неблизкой перспективе

Профессор Высшей школы экономики Михаил Блинкин считает, что Калининград сможет достигнуть уровня велосипедного движения Амстердама, но «в очень неблизкой перспективе». Эксперт привёл столицу Голландии в качестве примера из-за сходства климатических условий.

В Амстердаме тоже холодный ветер с моря и вообще климат похожий. Там огромная доля не прогулочных, не рекреационных, а самых нормальных деловых поездок выполняет велосипед. Возможно ли это в вашем городе и вообще в любом российском городе? ― В принципе, да, но в очень неблизкой перспективе, ― прокомментировал Блинкин на совещании в мэрии по вопросам разработки транспортной схемы в среду, 17 июня.

Основными проблемами он назвал гигиенические вопросы и низкий уровень безопасности на дорогах. «В Германии, Голландии человек после поездки на велосипеде может переодеться, принять душ. Это дешевле, чем строить развязку или новое метро», ― пояснил директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ.

Он предложил властям Калининграда в первую очередь заняться развитием общественного транспорта.

При нашей бедности улично-дорожной сети для начала надо попробовать хотя бы обособить трамвайные пути, выделить полосы для общественного транспорта. На некотором этапе приучения дорогих автомобилистов можно уже думать, что какую-то часть проезжей части можно выкроить для велодорожки. Но не сегодня, ― резюмировал Михаил Блинкин.

― Расстраиваете вы нас, Михаил Яковлевич, ― посетовал в ответ глава Калининграда Александр Ярошук. В беседе с журналистами он сообщил, что, несмотря на такое мнение эксперта, власти намерены «идти своим путём» и развивать велодвижение. «Мы будем выделять места для велосипедистов, будем идти, не беспокойтесь», ― пообещал Ярошук.

По результатам социологического опроса, проведённого властями, 40% жителей Калининграда готово пересесть на велосипеды, если в городе появится развитая сеть велодорожек. При этом собственный двухколёсный транспорт имеют только 15,5% респондентов.

Ранее власти заявляли о своём намерении пересадить 20% калининградцев на велосипеды, чтобы улучшить дорожную ситуацию.