Глава Калининграда Александр Ярошук сообщил, что белорусский филиал швейцарской компании Stadler разрабатывает проект трамваев для Калининграда. «Вся проблема в том, что только у нас и у Пятигорска узкая колея, под нас специально разрабатываются проекты. На сегодняшний день осталось два варианта: польские PESA и „Метелица”, которые „Штадлер” выпускает. Вот 20 числа я как раз еду на открытие этого завода, и они будут презентовать уже под нас сделанное техническое задание этого проекта», ― рассказал градоначальник в эфире программы «Утренний кофе» на радио «Балтик Плюс».
По его словам, администрация города «стучится во все федеральные программы» с тем, чтобы получить деньги на замену подвижного состава к 2018 году. «Следующий шаг, который мы параллельно разрабатываем, это выделение трамвайных полос в отдельную колею, чтобы увеличить скорость продвижения трамваев. Не 12 км/ч, как он сейчас ездит. Мы делали проект улицы 9 Апреля, там будет отдельная полоса, и скорость трамвая увеличится», ― отметил Ярошук. Он подчеркнул, что со временем власти намерены перевести оба оставшихся трамвайных маршрута на выделенные полосы и увеличить их скорость до 40 км/ч.
Ранее Александр Ярошук сообщал, что в настоящее время производители высчитывают цену для поставок в Калининград узкоколейных трамваев. По словам мэра, стоимость одной единицы транспорта составит 1,2-1,5 млн евро. Всего областной центр планирует закупить 35 трамваев. Однако пока неизвестно, когда будут выделены средства на эти цели.
В рамках подготовки города к играм ЧМ-2018 чиновники намерены полностью обновить подвижной состав. В качестве эксперимента в областной центр уже был поставлен трёхсекционный вагон модели SWING от польского производителя PESA. Его стоимость составила 1,3 млн евро. Такие модели трамваев используются во многих городах соседней республики.
