Региональное подразделение РЖД выступает за увеличение объёмов перевозки песка, щебня и других строительных материалов железнодорожным транспортом. Об этом на презентации КЖД в областной Думе в четверг, 9 октября, сообщил глава филиала Сергей Коломиец.
В качестве примера он привёл ситуацию, которая сложилась с железнодорожной линией в сторону посёлка Краснолесье. «По обращению предпринимателей, которые разрабатывали там карьер, мы восстановили пути и инфраструктуру. Более того, понимая важность сохранения областных автодорог и обеспечения целесообразности железнодорожных перевозок, мы предоставили скидку на перевозку — 10 рублей на тонну по сравнению с автомобильным транспортом. В итоге за год по этому участку прошли только три вагона с песком, а самосвалами вывезли четыре миллиона тонн. При этом ещё никто не считал, сколько стоит восстановление дорог после большегрузов», — подчеркнул Сергей Коломеец.
В результате руководство КЖД намерено снова ликвидировать ветку до Краснолесья. «Получается, мы деньги грохнули, коллектив там содержим и зарплаты людям платим, но провезли три вагона — и всё. Теперь, чтобы нам дали закрыть и разобрать этот участок, надо по закону обращаться к губернатору», — посетовал глава КЖД.
Коломеец призвал местные власти строже контролировать перевозки стройматериалов. «То, что 50-тонники перевозят песок и щебень, разбивая при этом дороги, говорит об отсутствии государственного регулирования в этом секторе экономики. Понятно, что для предпринимателей должна быть определённая целесообразность, но выгоду в итоге должны получать все, а не только избранные. Сейчас же выгоду получают одни, а расплачиваются за это другие: в плюсе оказываются те, кто возит песок, а дороги восстанавливаются на налоги жителей калининградской области», — заявил Сергей Коломеец.
