Общая победа по сумме отдельных результатов — в Москве на итоговой церемонии Российской автомобильной федерации кубок за первое место в чемпионате страны по ралли получили калининградцы из TB-racing. Победив в четырёх этапах из шести, Дмитрий Мячин и Александр Горланов оказались недосягаемы для конкурентов.
Всего за титул в классе R2 боролись порядка 40 переднеприводных машин. Основными конкурентами калининградско-псковскому тандему были экипажи заводской «конюшни» АВТОВАЗа. Но итоговый отрыв по сумме побед на отдельных гонках в Псковской, Свердловской, Тверской областей, Краснодарском крае и Карелии оказался существенным.
Может быть, дело и в автомобиле, ведь победители выжимали «все соки» из боевого Pegeout 208, причём на одной из гонок вторая машина была разбита и смята вылетом с трассы. Благо экипаж не пострадал, а дуэт Мячина и Горланова свою борьбу продолжал без серьёзных эксцессов. Интересно, что помимо иногороднего штурмана TB-racing укомплектована только из калининградцев. Предоставляя свои услуги не только отечественным, но и зарубежным гонщикам.
Всегда пишут в протоколах фамилии пилота и его «правой руки», но это действительно командный результат. Я благодарен всем, кто прошёл сезон вместе с нами. Сейчас, кстати, подыскиваем кандидатуры на две должности и хотим найти не только специалистов своего дела, но и влюблённых в автоспорт. До вручения премии в столице лично добраться не удалось — из-за проблем с туманами в Храброво Александр Горланов получал статуэтку в гордом одиночестве, — отметил Дмитрий Мячин в интервью разделу «К-Спорт».
Ралли предполагает гонки на дистанциях от 120 и более километров, со скоростными зачётными участками и техническими перегонами. Причём и то и другое организовывают на дорогах общего пользования, где вместо тихоходных тракторов гонщики на специализированных авто держат среднюю скорость под 130 километров в час. Поэтому и без института штурманского дела никуда, ведь пилот ориентируется на 90% по устной стенограмме напарника.
В следующем году калининградцы рассчитывают найти финансирование на этапы чемпионата Европы, для чего им необходимо не менее шести миллионов рублей. Открывать гоночный год придётся уже в январе, когда в окрестностях латвийского Алуксне пройдёт традиционное зимнее ралли. Ранее эта команда уже становилась двукратным чемпионом ралли Северной Европы, но в классе R3.
