В День защиты детей на заброшенной взлётно-посадочной полосе аэродрома «Дунаевка», расположенного между Янтарным и Светлогорском, прошёл один из крупнейших автомобильных турниров. Желающих посоревноваться, отдав стартовый взнос на благотворительные нужды, в частности, на поддержку больных малышей, было немало, а уж зрителей набралось больше, чем могла вместить специально выделенная зона на «взлётке». Впрочем, это вряд ли кого-то смутило, особенно участников, среди которых были и профессионалы, вроде раллийного гонщика Дмитрия Мячина, первенствовавшего в одном из классов.
Подобные покатушки, по словам старожилов, начались ещё лет 12 назад. Тогда это были эдакие закрытые тусовки для своих, машин на 15-20. Лет семь назад драг-рейсинг по-калининградски начал приобретать текущий масштаб: большое стечение публики, десятки авто, широкая культурная программа и прочее. Сама же гонка представляет собой парные заезды гонщиков, согласно регламенту разделённых на три класса по объёму двигателей: до двух литров, до трёх и без ограничений. Далее уже по жеребьёвке соблюдается принцип олимпийской системы — телеметрии на трассе нет, а значит, побеждает тот, кто на глазах внимательных судей пересёк финишный створ первым. Почему именно 402 метра? Ещё и потому, что пришёл этот вид спорта в Россию из США, где подобные заезды проводятся на четверть американской мили, составляющей 1.609344 европейского километра.
Аэродром в Дунаевке, вопреки стереотипам, — чисто советское строение. Он появился в середине XX века, использовался для всевозможных видов авиации: базировался там и бомбардировочный флот, и истребители. Во время работ в Храброво сюда направлялись и все гражданские борты, но было это аж в семидесятые. Разруха девяностых вынудила военных уйти с аэродрома, да и сама взлётно-посадочная полоса стала опасной для самолётов, требуя многомиллионной реконструкции. Так или иначе, но теперь это место несколько раз в году вновь становится центром слёта — вот только уже любителей автоспорта.
Возвращаясь к спортивной составляющей драг-рейсинга в Дунаевке, отметим, что победу в классе машин с двухлитровыми двигателям одержал тот самый Дмитрий Мячин. На своём боевом раллийном авто Renault Clio R3 он ровно на корпус опередил в финальном заезде другого профи, Дениса Цунского из Turango Racing. Тот, в свою очередь, до того момента не знал равных над своей любимой Honda S2000. Победа Мячина неудивительна — переднеприводный раллийный болид под капотом приводит в движение мощный 250-сильный мотор ателье Renault Sport, что в купе с точными настройками подвески, специальными асфальтовыми покрышками-сликами и работой опытной бригады механиков превратило выставочное участие команды TBracing в победное.
— Участников могло быть и больше, но команда технического контроля тщательнейшим образом отнеслась к проверке заявившихся авто, дабы по максимуму исключить технические неполадки и аварийность на трассе. Как результат: ни единого схода за весь турнир, проведённый практически на общественных началах и ради благой цели, за что отдельное спасибо нашим партнёрам из фондов поддержки больных детей. Им мы отдали все собранные стартовые взносы и зрительские вклады, — отметил уже после завершения мероприятия один из непосредственных организаторов Евгений Калинин.
