«Десятки тысяч километров трасс»: с чего начать подготовку к велопробегу по Европе

Найти все существующие в Европе междугородние велосипедные трассы, сидя дома, довольно сложно. Вам придётся просмотреть несколько десятков сайтов и форумов. Самую точную информацию могут предоставить в туристических центрах тех или иных стран, но для этого нужно в эти самые центры попасть. Так с чего же начать свой поиск?

Eurovelo

Европейская федерация велосипедистов курирует проект Eurovelo. Это своеобразный план развития велосипедного движения в Европе. В замыслах участников создать сеть из 70 тысяч километров велотрасс. На сегодняшний день уже существует треть из них — 20 тысяч километров. И именно ими могут воспользоваться велотуристы. Части 14-ти маршрутов проходят через 17 стран Западной, Центральной и Восточной Европы. Карты трасс можно найти непосредственно на сайте. Велодорожки проходят в живописных местах: вдоль морского побережья, по берегам озёр, в лесах и парках. В пути установлены указатели с исчерпывающей информацией.

Несмотря на то, что участники Eurovelo позиционируют свой ресурс как сайт, где собраны все велодорожки Европы, это не так. Убедиться в этом можно, хотя бы взглянув на велокарту соседней Польши. На портале указана только одна трасса, ведущая из Познани в Берлин, но в прошлом году поляки презентовали «Зелёную семёрку» ― велодорожку из Гдыни в Варшаву. Она проходит через Эльблонг, поэтому калининградцы вполне могут воспользоваться этим маршрутом хотя бы на части пути.

Центры туризма

Информацию о веломаршрутах можно найти и на сайтах информационных центров для туристов. Правда, не на всех. Так, например, Польша просто уведомляет о наличии трасс, но точной карты их расположения на ресурсе почему-то нет. Германия изрезана 70 тысячами километров велодорожек, причём некоторые из указанных на сайте веломаршрутов — международные. В Австрии многодневные велоэкскурсии ― популярный вид отдыха, правда, за дополнительную плату. В Дании 12 тысяч километров велотрасс. Свою страну датчане называют самой велосипедной в мире. Кстати, на сайте можно не только найти карты веломаршрутов, но и загрузить их в навигатор.

При посещении Швеции, Финляндии и Норвегии особое внимание надо обращать на погоду, некоторые веломаршруты проходят в горах, а снег там не всегда сходит рано. Во Франции велотуризму посвящён отдельный ресурс. Бельгия — небольшая страна, и передвигаться из города в город на велосипеде ― одно удовольствие. Нидерланды ― рай для велосипедиста. В каждом городе есть пункт велопроката, а также множество кемпингов и велостоянок. В Швейцарии туристов ждут живописные маршруты, правда, трассу нужно подбирать в соответствии с уровнем физической подготовки, зачастую в этой стране они проложены по горам. Таким образом найти информацию о веломаршрутах в любой европейской стране не составляет труда. Правда, как отмечают опытные путешественники, чем южнее, тем хуже развита велоинфраструктура.

Форумы, блоги

Информация особо ценна, когда она звучит из первых уст, а не общими фразами на туристическом сайте. Поэтому перед поездкой обязательно поищите блоги и форумы с отзывами реальных велопутешественников. Подробное описание более тысячи маршрутов есть на сайте конкурса велосипедных походов «Велопуть». С его помощью можно связаться и с организаторами этих поездок. «Русский клуб велопутешествий» самостоятельно разрабатывает маршруты многодневных велопоходов и зовёт с собой всех желающих. Также они регулярно выкладывают отчёты о прошедших поездках.

Если спланированный маршрут не полностью проходит по велодорожкам, не пугайтесь. В Европе велосипедистов уважают и объезжают. Главное, заранее позаботьтесь о собственной безопасности: шлем и яркая одежда — обязательные атрибуты велопутешественника. И повторите правила дорожного движения, их знание уж точно никому не помешает.

Совет специалиста

Сергей Мезенов, руководитель KoenigBicycleTeam

— На проработку веломаршрута у вас уйдёт максимум неделя. Найти карты велодорожек в интернете довольно сложно, поэтому я готовлюсь к пробегам с помощью спутниковых и навигационных карт. Правда, навигаторами в странах со скоростными трассами лучше не пользоваться, например, в Германии обязательно заведут вас на автобан. Нужно выбирать дороги с небольшим трафиком, по ним не страшно ездить и при отсутствии велодорожек.

Материал опубликован в рамках информационного партнёрства с ООО «Планета Cпорт».