В 2021 году в Калининградской области должна появиться велодорожка вдоль побережья Балтики. Маршрут протяжённостью 34 километра пройдёт от Зеленоградска до Приморья. Его построят в рамках программы приграничного сотрудничества Россия — Польша. Что из себя представляет этот путь, рассказал автор проекта Антон Глушков на конференции в пятницу, 20 сентября.
По его словам, работу над созданием велодорожки начали ещё в 2014 году. Чтобы проложить оптимальный маршрут, проектировщик лично проехал 500 километров вдоль побережья. «Мы определяли, где и какие есть проблемы, узнали, где живут православные отшельники в лесах, неофициально, в шалашах — может быть, вы это тоже узнаете, когда в дальнейшем проедете маршрут, выяснили, где самая вкусная простокваша, где самые прекрасные закаты, где самые приятные пляжи и так далее. На самом деле, у вас будет потрясающее количество впечатлений, когда вы проедете эти 35 километров — это как квинтэссенция туристического потенциала Калининграда, от совершенно диких мест, где нет ни одного человека, до яркой городской жизни», — сообщил Глушков.
При подготовке проекта изучали польские, немецкие и американские стандарты, так как в то время ещё не было российских. В итоге будущая калининградская велодорожка шириной два с половиной метра соответствует всем международным нормативам, в том числе уже утверждённым отечественным.
Велодорожка состоит из трёх покрытий. Основное покрытие — асфальтобетон. В тех местах, где есть городские коммуникации, где мы затрагиваем города, где мы подходим близко к дюнам (дюны мы фиксировали в течение трёх лет и видели, как они перемещаются, двигаются, соответственно, мы готовили защитные мероприятия, чтобы велодорожка долгое время оставалась в рабочем состоянии), мы укладываем специальную плитку, бесфасочную — это наше требование, за которое мы воюем всё время. Уже кусочки велодорожки укладываются и по городу, и по приморской зоне, и мы постоянно сталкиваемся с тем, что там везде присутствует фаска. Тем не менее идёт просвещение, но медленно очень. И есть у нас один небольшой участок, там применим фибробетон. Это экспериментальный кусочек, на который дорожное управление будет смотреть и решать, можно ли его дальше использовать в других инфраструктурных проектах, — пояснил Антон Глушков.
Изображение: gov39.ru
На всём маршруте предусмотрено 12 пунктов для отдыха. Площадки с парковками и навесом выполнят в экологическом стиле. В каждом муниципалитете они будут немного отличаться, но иметь общую концепцию. Кроме того, путь пройдёт через Георгенсвальдский лес и соединит Светлогорск и Отрадное освещённой дорожкой не только для велосипедистов, но и для пешеходов.
В частности, в Зеленоградском районе мы сейчас рассматриваем вариант использования концепции так называемого «Смарт Трека». Этот «Смарт Трек» установлен в Иннополисе, возле Москва-сити, в Грозном. Это различные счётчики, различные подсветки. <...> Подсветку велодорожки можно синхронизировать либо с самими велосипедистами, либо разгонять скорость, либо тормозить перед пешеходными переходами, перекрёстками и так далее. Это серия «умных» светофоров, которые могут использоваться в дорожной инфраструктуре, — добавил проектировщик.
Как говорится на сайте Института урбанистики «Айра», который и занимался реализацией проекта в российских городах, «умные» велодорожки имеют ударопрочную и заметную в любое время суток и при плохих погодных условиях светодиодную подсветку. Также они оборудованы датчиками, задающими направление движение, обозначающими предельно допустимую скорость и реагирующими на приближение человека к перекрёстку. Кроме того, Smart Track включает и сопутствующую инфраструктуру: парковки, станции проката, мастерские, санузлы, кафе и медпункты.
Однако Глушков отметил, что сейчас использование технологии Smart Track не входит в основной проект, но может стать его дополнением в будущем.
Строительство велодорожки от Зеленоградска до Приморья рассчитывают начать осенью. Подрядчик, которым стала компания «ДСП», должен завершить все работы не позднее 15 июня 2021 года.
Новая велодорожка станет частью масштабного проекта «CBCycle:Трансграничные веломаршруты для продвижения и устойчивого использования культурного наследия». Его реализуют в рамках программы приграничного сотрудничества «Россия-Польша 2014-2020». Общий бюджет — 4,5 млн евро, в том числе его инфраструктурной части — 4,39 млн евро. Правительство области получило грант в размере 4,047 млн евро. Программу финансируют за счёт средств РФ и Евросоюза.
