«Война за деревья»: как защищают придорожные аллеи Калининградской области

Министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина объявила о предстоящей вырубке деревьев на 11 трассах региона. Уборкой угрожающих безопасности дорожного движения насаждений займётся московская компания «Вертикаль», которая снизила стоимость контракта с семи миллионов рублей до одной копейки.

Вопрос о вырубке придорожных деревьев получил широкий резонанс. Активисты опасаются, что компания уничтожит исторические аллеи и готовы их всячески защищать. Региональные власти при этом заявляют, что убирать будут только аварийные деревья. Корреспондент Калининград.Ru выяснял, что происходит с одним из символов региона.

---

 О каких аллеях идёт речь

Придорожные аллеи в Калининградской области высадили до войны. Они помогали скрыть передвижение техники по основным трассам, а также укрепляли «каркас» магистралей. Областное правительство включило несколько участков в список особо охраняемых природных территорий. К ним отнесли, например, липовую аллею Низовье — Константиновка в Гурьевском округе, а также посадки черешчатого дуба у Нестерова и у посёлка Ясная Поляна вдоль автодороги А-229. В начале 2019 года губернатор Антон Алиханов заявил, что если потребуется, то власти готовы придать охранный статус всем аллеям.

Краеведы считают такие придорожные деревья одним из символов Калининградской области. В народе же их называют «последними солдатами вермахта», потому что столкновения с деревьями часто приводят к гибели неаккуратных водителей и их пассажиров.

Чем и кому мешают деревья

Главным «противником» придорожных аллей является областная ГИБДД. Утверждается, что деревья негативно влияют на показатели аварийности на дорогах, а точнее, увеличивают летальность от столкновений.

Споры между общественниками, Госавтоинспекцией и чиновниками по вопросу вырубки придорожных деревьев идут уже несколько лет. В 2014 году ГИБДД предложила убрать все насаждения вдоль трасс в Калининградской области, а взамен высадить новые «на нормативном расстоянии» от магистралей.

Бывший и нынешний губернаторы Калининградской области высказывались за взвешенный подход к вопросу сохранения придорожных аллей.

В 2017 году глава региона Антон Алиханов называл деревья особенностью области и выступал против их уничтожения. «Аллеи — наша особенность, и на тех дорогах, которые мы не расширяем, нужно их сохранить. Это интересная территория. Я против уничтожения», — рассказал Алиханов.

Бывший губернатор Николай Цуканов предлагал сохранять деревья вдоль дорог только на исторических маршрутах. «Если говорить о хайвеях и основных магистралях, то там, конечно, деревьев вдоль обочин быть не должно. А вот на второстепенных дорогах их надо сохранить. Это наша особенность и туристическая изюминка. Они были построены и 100, и 200 лет назад. Надо на них туристов возить», — заявлял Цуканов.

Кто будет вырубать деревья

В марте 2021 года правительство региона объявило аукцион на вырубку деревьев, угрожающих безопасности дорожного движения. Максимальная цена контракта составляла более 7,7 миллионов рублей, однако компания «Вертикаль» из Москвы согласилась выполнить их фактически бесплатно — за одну копейку.

Работы должны провести до конца 2021 года. Всего предполагается вырубка 2500 деревьев.

Компания «Вертикаль» зарегистрирована в Москве. Основной деятельностью фирмы является строительство жилых и нежилых зданий. Её учредители —Вадим Безродный (80%) и Игорь Прус (20%). Ранее «Вертикаль» получала несколько госконтрактов в Калининградской области на ремонт дорог и возведение газопроводов.

Что говорят и делают общественники

Новость о вырубке деревьев вдоль трасс вызвала массовое негодование среди общественности. В группе «Аллеи Калининградской области» в «Фейсбуке» (продукт компании Meta, признанной в РФ экстремистской организацией) люди призывают к активным действиям для спасения насаждений.

Всем неравнодушным гражданам предлагают подписать специально созданную петицию и «живое обращение» к власти, разместить на своей странице в социальной сети фото с плакатом «Руки прочь от наших аллей», а также писать комментарии в «Инстаграме» (продукт компании Meta, признанной в РФ экстремистской организацией) губернатору. Кроме этого, общественников приглашают высаживать Народную аллею в Зеленоградском округе.

Особо активные граждане подключают к акции домашних питомцев.

Фото: Аллеи Калининградской области, Facebook.com

Также общественники привязывают себя к деревьям в знак протеста.

Фото: Аллеи Калининградской области, Facebook.com

По мнению экоактивиста Анны Алимпиевой, придорожные деревья не только не способствуют ДТП, но и предотвращают аварии. Она приводит выдержки из нормативно-правовых документов Российской Федерации относительно безопасности дорожного движения. В них говорится, что высокие деревья вдоль дорог «хорошо видны издалека и делают понятным дальнейшее направление, подчёркивая поворот, а также способствуют непроизвольному снижению водителями скоростей движения автомобилей, приближающихся к перекрёсткам».

Также защитники аллей ссылаются на данные о местах концентрации ДТП, которые показывают, что больше аварий происходит на участках без деревьев.

За сохранение аллей выступают и известные российские урбанисты Аркадий Гершман и Илья Варламов.

«Зимой я объездил почти всю Калининградскую область и влюбился в аллеи вдоль дорог — это уникальное явление для России, которым нужно гордиться и хранить для потомков. Чтобы природа не разрушала построенную дорогу, по бокам высаживали деревья. Сейчас это прекрасные аллеи, которые очень хотят вырубить, чтобы они не портили статистику, чтобы на них не умирали люди. Но нельзя вот так поступать — это фишка региона и это защита тех же самых дорог. Просто нужно понять, что это не те дороги, по которым можно гонять. Здесь нужно успокаивать трафик», — заявил Гершман.

Варламов также указал на то, что количество спиленных деревьев не влияет на число ДТП. «Только за прошлый год в Калининградской области по предписанию ГИБДД спилили порядка четырёх тысяч деревьев. Несмотря на предпринятые меры, в Калининградской области с начала этого года в два раза увеличилось количество наездов на придорожные деревья. В общем, виновник опасности калининградских дорог найден — подлое придорожное дерево, терроризирующее местных автомобилистов. Но ничего, скоро ГИБДД разберётся», — иронизирует блогер.

Что обещают власти

После шквала обращений региональные власти поспешили успокоить жителей. Алиханов пообещал, что уберут только аварийные деревья.

«Проясняю ситуацию. Никаких рубок аллей не будет. Такой работы не планируем. Возможны только вырубки отдельных аварийных (гнилых, больных) деревьев, которые угрожают упасть. С учётом того, что причиной смертельных ДТП изначально становятся не деревья, а нарушение скоростного режима или алкогольное опьянение водителя, приняли решение рассматривать эти ситуации на комиссии по безопасности дорожного движения», — заявил Алиханов.

Он также пообещал, всю древесину после вырубки передавать муниципалитетам, чтобы у подрядчика не было соблазна уничтожать здоровые деревья.

В свою очередь министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина сказала, что охраняемые аллеи трогать не будут. «Охраняемые аллеи — липовые и дубовые — мы их не трогаем, только по предписаниям ГИБДД. К сожалению, за первый квартал не снижается количество аварий. Большинство наездов связано всё-таки с неисправностью транспортных средств либо с алкогольным опьянением водителей», — отметила Кукушкина.