Счётная палата РФ раскритиковала субсидированные авиаперевозки в Калининград и другие города. По мнению аудиторов, действующая система показала низкую эффективность. Отчёт о проверке реализации программы в 2019 году опубликовали на официальном сайте ведомства.
В документе указывается, что госпомощь не поспособствовала развитию маршрутов в большинство труднодоступных или удалённых населённых пунктов. А включение Калининграда и Симферополя в этот перечень нецелесообразно.
Вопросы проверяющих вызвала и стоимость билетов. «Доходы, полученные авиакомпаниями по субсидируемым маршрутам от пассажиров и в виде возмещения недополученных доходов за счёт предоставленной субсидии, в основном не покрывали себестоимость перевозки на одного пассажира», — говорится в документе.
Вместе с тем по отдельным субсидируемым маршрутам в направлении из Калининграда и обратно у перевозчиков сложилась высокая рентабельность. Себестоимость билетов на некоторые рейсы в Москву была ниже субсидии и цены для пассажира на 10,8%, в Санкт-Петербург — на 30,2%, в Екатеринбург — 42,8%.
В других случаях наблюдалась обратная ситуация. «По маршрутам в направлении из Калининграда и обратно, а также в Симферополь и обратно размеры коммерческих тарифов в „высокий сезон” в отдельных случаях устанавливались авиакомпаниями на уровне ниже специальных тарифов», — отметили в Счётной палате.
Аудиторы считают, что результаты реализации программы субсидирования не оказали значительного влияния на развитие и формирование региональной маршрутной сети. В 2017 году насчитывалось 2 100 маршрутов, в том числе 130 субсидируемых, в 2019-м — 1 985 (242 субсидируемых). Материалы проверки и предложения направили в Росавиацию, Госдуму и Совет Федерации.
