Во вторник, 26 октября, на оперативном совещании обсуждался проект концепции организации и развития транспорта общего пользования Калининграда на период до 2025 года.
Концепция предполагает создание комфортных условий для предоставления транспортных услуг калининградцам с минимальными затратами времени, обеспечением удобства, надежности и безопасности. Для этого, по словам начальника транспортного управления городской администрации Андрея Носонова, необходимо совершенствовать организацию и развитие городского транспорта общего пользования и объектов дорожно-транспортной инфраструктуры, создать условия для развития рынка пассажирских транспортных услуг, управлять и контролировать городской транспорт общего пользования.
По словам Андрея Носонова, необходимо сделать упор на приоритет общественного транспорта перед легковым и грузовым. Для этого нужно выделить обособленные полосы, развить системы гостевых стоянок, а также построить пешеходные зоны, переходы.
Помимо прочего, в задачах органов местного самоуправления – сохранение сети электротранспорта, её дальнейшая модернизация и развитие. Поэтому, по мнению Андрея Носонова, уже сейчас при реконструкции улиц необходимо предусматривать установку опор, которые способны нести нагрузку контактной сети. Отметим, что в Калининграде может использоваться не менее 115 единиц троллейбусов.
«Очень важную роль при организации пассажирских перевозок играет обустройство остановочных пунктов павильонами для ожидания городского транспорта общего пользования. С одной стороны, это будет павильон для ожидания, с другой стороны — информационный пункт. Здесь можно будет получить информацию о движении транспорта, напрямую (причем в видеорежиме) связаться с чрезвычайными службами, милицией, скорой помощью», — отметил начальник транспортного управления.
После выступления Носонова и.о. сити-менеджера Калининграда Светлана Мухомор поручила транспортному управлению доработать концепцию совместно с профильными комитетами с целью ее конкретизации.
«Был сделан ряд замечаний, и мы считаем, что необходимо конкретизировать те цели, которые, в принципе, в концепции проставлены, и расставить приоритеты. Но все должны понимать, какой путь нам предстоит пройти до 2025 года. И не только по общественному транспорту. Ведь данная концепция затрагивает и остановочные пункты, и вообще весь легковой транспорт, и формирование и устройство парковочных мест, и освобождение центра города от такой колоссальной нагрузки, которую на сегодняшний день он имеет», — объяснила Светлана Мухомор после оперативного совещания.
И.о. сити-менеджера уточнила, что представленная концепция достаточно обширная, и было принято решение просто ее конкретизировать, «чтобы она была написана таким образом, чтобы любой, кто с ней ознакомился, понимал, какие задачи стоят перед муниципалитетом в отведенный срок, и на основании данной концепции можно было бы написать долгосрочную целевую программу».
Кроме того, Светлана Мухомор сказала, что на совещании никаких возражений по сохранению электротранспорта не было. «Мы свою деятельность строим на том, чтобы сохранить наше казенное муниципальное предприятие, которое имеет такой транспорт в своих активах, и для того, чтоб дальше развивать его с учетом маршрутной сети», — добавила и.о. сити-менеджера.
