Для запуска регулярного железнодорожного сообщения между Калининградом и Гдыней необходимо создать совместное предприятие. Об этом журналистам сообщил директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов.
Похожая схема показала свою эффективность при запуске поезда Санкт-Петербург — Хельсинки.
Все проекты, связанные с заездом на территорию сопредельных государств, работают, когда эта работа выстроена на паритетных началах двух сторон. Когда все заинтересованы в том, чтобы этот поезд ходил. У нас подобное движение организовано с финскими железными дорогами, это поезд Санкт-Петербург — Хельсинки. Там создано совместное предприятие, которое является владельцем подвижного состава. Четыре поезда было приобретено, и две компании оперируют этим процессом в рамках совместного предприятия. Совместный совет директоров, совместное обсуждение тарифов... В этом случае все железнодорожные администрации заинтересованы в том, чтобы эти проекты работали, — пояснил он.
По словам Пегова, поезд Калининград — Гдыня будет эффективным с экономической точки зрения только в случае совместной работы с польской стороной. «Тогда и график, и пропуск, и тарифы будут работать сбалансированно. А самое главное — что это будет комфортно как для польской стороны, так и для граждан РФ», — уверен представитель РЖД.
В настоящее время перевозчики продолжают переговоры по запуску регулярного железнодорожного сообщения. «Всем понравился тестовый поезд, который мы запустили 5 января. Все билеты были раскуплены за три дня до его отправления. Сейчас мы ведём переговоры с польским перевозчиком для того, чтобы это движение было на постоянной основе. Мы в этом заинтересованы», — подчеркнул глава КЖД Виктор Голомолзин.
В конце мая Gazeta Wyborcza сообщила, что переговоры «застряли в мёртвой точке». «Мы возвращаемся к переговорам с российской стороной, точнее, с отсутствием мнения РЖД в важных технических и экономических вопросах. Это задерживает запуск поездов», — прокомментировали в пресс-службе ж/д перевозчика Przewozy Regionalne.
Ранее польская сторона отмечала, что поезд Гдыня — Калининград должен был курсировать как минимум во время игр чемпионата мира по футболу и в ближайшие к этим датам выходные дни. Также собирались оставить состав на постоянной основе.
Тестовый поезд из Калининграда в Гдыню с пересадкой в Бранево проехал 5 января. Направление пользовалось большой популярностью у калининградских туристов: в Польшу отправились 130 человек.
