Аэропорт «Храброво» провёл тендер–запрос предложений на поставку аварийно-спасательного оборудования для воздушных судов (ВС) типа B-737CL, NG и A-319-321. Итоги подвели 13 апреля. Об этом корреспонденту Калининград.Ru рассказали в пресс-службе аэропорта.
Тендер состоит из трёх лотов. В первом случае — по закупке аварийного пневмотканевого подъёмника (АПТП) победила российская компания — ООО «Хайтек Сервис». По второму — аварийному настилу — и третьему — подфюзеляжному ложементу для транспортировки воздушных судов — литовская фирма InterTECUS Ltd.
В пресс-службе рассказали, что АПТП предназначен для безопасного подъёма ВС в четырёх точках подъёма с целью последующей эвакуацией с ВПП или лётного поля аэродрома при повреждениях шасси вследствие аварии. Его можно использовать для дальнейшей транспортировки ВС. Высота подъёма составит не менее 2,45 м, грузоподъёмность — не менее 25 т в одной точке подъёма, компрессор может быть любого типа, рекомендованный изготовителем АПТП.
Аварийный настил предназначен для перемещения (буксировки) аварийного ВС, шасси которого находятся на мягком грунте, так и для движения автомобилей аварийных служб. Его ширина составит не менее трёх метров, длина — не менее 60 метров. Настил быстро собирается любой длины и не требует специального инструмента, изготавливается из нетоксичного материала, обладает устойчивостью к воде, износу, коррозии, реагентам, авиационному топливу и маслам.
Подфюзеляжный ложемент для транспортировки предназначен для перемещения (буксировки) аварийного ВС с повреждённой носовой стойкой шасси.
Оборудование доставят в течение 210 дней с момента подписания договора. Общая сумма закупки — более 15,5 млн рублей.
Аварийно-спасательное оборудование для ВС приобретают в рамках проекта реконструкции аэропорта и подготовки к проведению игр Чемпионата мира по футболу 2018 года в Калининграде.
Экстренная ситуация, после которой возникла необходимость в закупке аварийно-спасательного оборудования, произошла в «Храброво» в январе 2017 года. Самолёт Airbus 321 выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
В течение дня 4 января воздушное судно пытались эвакуировать, однако сдвинуть самолёт с мёртвой точки удалось только поздно вечером.
