«Торговый пояс РЖД»: мэрия пытается запретить коммерческое освоение земли в начале Московского проспекта

Власти Калининграда выразили недовольство появлением торговых объектов в начале Московского проспекта. На улице Мариупольской открылась шиномонтажная мастерская, а рядом выросли сине-белые заборы. Вывески на ограждениях гласят, что в скором времени за ними построят одноэтажный торговый комплекс площадью 340 кв. м и павильоны для местной фермерской продукции. Заказчиками некапитальных строений выступают компании «Лицент» и «Тициана и К» соответственно.

Земельный участок, который начали активно осваивать, находится в пользовании РЖД и предназначен под резервный путь. В июне на конференции в Музее Мирового океана главный архитектор Калининграда Вячеслав Генне возмутился действиями руководства Калининградской железной дороги.

Сейчас здесь возникает уникальное явление в мировом градостроительстве. У нас есть пояс Шнайдера, а это — торговый пояс железной дороги. То есть они передают железнодорожное полотно в аренду и ставят торговые павильоны, — сообщил чиновник. — Напротив магазина на улице Буткова возник дублёр проезда. Я думаю, что они перейдут скоро к газону, на газоне что-то сделают и подбираются уже к укреплениям.

По словам Генне, заказчики торговых объектов не разработали проекты планировки, в которых должны быть проработаны подъездные пути к строениям. «Органы наши надзорные никак не реагируют. Я не знаю, как это остановить, но тем не менее процесс такой идёт. Очень предприимчивое руководство пришло в железную дорогу», — заявил Вячеслав Генне.

Председатель комитета муниципального имущества и земельных ресурсов мэрии Александр Зуев в ответ на запрос корреспондента Калининград.Ru указал, что власти направили в КЖД письмо по поводу возникшей на территории резервного пути шиномонтажки. «В данном письме было предложено принять меры к освобождению земельного участка от мастерской, так как размещение нестационарных торговых объектов на землях и земельных участках, находящихся в государственной и муниципальной собственности, осуществляется на основании схемы размещения нестационарных торговых объектов», — пояснил Зуев.

Однако в КЖД заявляют, что все действия, связанные с передачей в аренду территорий на участке резервного пути, законны. «Сложно что-то ещё добавить к тем исчерпывающим ответам, которые железная дорога направила во все инстанции, обратившиеся к нам с запросами о сдаче в аренду земельного участка на улице Мариупольской. В ответных письмах, которые, кстати, имеются и в распоряжении городской администрации, аргументированно, со ссылками на законодательные акты, подтверждена правомерность и правомочность сдачи в аренду земельного участка полосы отвода железной дороги», — пояснил корреспонденту Калининград.Ru начальник отдела корпоративных коммуникаций КЖД Александр Першин.

Он сообщил, что у надзорных органов не возникло вопросов к порядку проведения и результатам конкурсных процедур. Появившуюся на территории шиномонтажную мастерскую власти, по словам Першина, должны по закону самостоятельно включить в схему размещения нестационарных торговых объектов. РЖД как пользователь земельного участка не обязана направлять соответствующее обращение.

Кстати, специалисты железной дороги, курирующие эти вопросы, в инициативном порядке рекомендовали арендаторам согласовать архитектурный облик объектов, которые они планировали разместить на этом участке, с профильным отделом городской администрации. С этого года эта норма будет в обязательном порядке включаться в заключаемые нами договора, — подчеркнул представитель ведомства.

Судя по равнодушию надзорных органов, незаконных действий в коммерческом освоении земельного участка на улице Мариупольской замечено не было. А потому неясно, что стало причиной противостояния властей Калининграда и железной дороги. Все строения — некапитальные, и в случае необходимости использования резервного пути могут быть разобраны.

Вопросы вызывает только архитектурный облик объектов (которые, к счастью, не представляют собой крупных торговых центров) и возможные негативные последствия для жителей близлежащих домов — например, сложности с проездом транспорта. В Калининградской железной дороге уверяют, что готовы к обсуждению проблем «в любом формате». Остаётся надеяться, что эти проблемы окажутся незамеченными для горожан.