Крупин: Деревянный мост на Остров по большому счёту надо закрывать

Техническое состояние Деревянного моста, связывающего Московский проспект с Островом, вызывает опасения у специалистов. Об этом сообщил глава комитета архитектуры и строительства Артур Крупин на специальном совещании в пятницу, 2 октября. 

Мост находится в предаварийном состоянии. По большому счёту его надо закрывать, но мы, понятное дело, этого себе позволить не можем. В своём нынешнем виде мост был построен в 1903-1904 годах. Он не обслуживался должным образом, да и выработал свой ресурс, поэтому многое в нём подлежит замене, — отметил Крупин.

И.о. руководителя областной службы охраны памятников Евгений Маслов солидарен с администрацией Калининграда. «По всем критериям он аварийный. Необходимо в срочном порядке проводить работы. Мы ориентировали проектировщиков максимально сохранить аутентичные элементы, и эта задача была выполнена», — заверил чиновник.

Стоимость реконструкции и реставрационных работ на Деревянном мосту предварительно составляет 968 миллионов рублей. Источник этих средств пока не определён. Основную часть денег должны будут предоставить либо из областного дорожного фонда, либо из федерального бюджета по целевой программе.

Работы на Деревянном мосту в любом случае не начнутся раньше 2017 года. Городские власти должны пройти государственную экспертизу, а также дождаться реконструкции другого моста на Остров — Высокого (со стороны ул. Дзержинского). По предварительным данным, работы на нём начнутся в 2016 году. Только по их завершении строители и реставраторы смогут заняться Деревянным мостом.

Деревянный мост был возведён в 1404 году между Альтштадтом и Ломзе. С тех пор он несколько раз перестраивался. Свой нынешний вид объект получил после реконструкции в 1904 году. Из основных кёнигсбергских мостов на сегодняшний день сохранились три — Деревянный, Высокий и Медовый.

Объект признали аварийным ещё в 2014 году. Однако, по заверениям специалистов, движение по нему не представляет опасности. Городские власти лишь запретили ходить по Деревянному мосту новому польскому трамваю PESA — 30-тонный вагон слишком тяжёлый для «уставших» конструкций сооружения.

О реконструкции и расширении моста на Остров власти заговорили в начале 2015 года. Архитекторы предлагали сделать существующий объект пешеходным, а рядом возвести автомобильную конструкцию. Это важно, поскольку Деревянный мост станет основным объектом, который соединит фан-зону у Дома Советов со стадионом ЧМ-2018 на Острове. Позже обеспокоенные из-за реконструкции моста калининградцы начали сбор подписей за сохранение исторического облика объекта.