Депутат Облдумы Александр Кузнецов считает, что договоры с перевозчиками на обслуживание маршрутной сети необходимо заключать на семь лет. Соответствующую поправку парламентарий предлагает внести в закон «О транспортном обслуживании населения Калининградской области». При этом сегодня контракты с транспортными компаниями подписаны на пятилетний срок. Во вторник, 16 декабря, депутаты обсудили этот вопрос на заседании комитета по экономической политике.
Присутствовавшая во время обсуждения официальный представитель губернатора Татьяна Шарова заявила, что власти региона выступают против таких изменений. По её словам, в соответствии с постановлением правительства РФ срок амортизации маршрутных такси составляет от 3,5 до 5 лет, а больших автобусов ― от 5 до 7 лет. Её поддержала и.о. министра развития инфраструктуры Елена Дятлова. Чиновник сообщила, что в своих расчётах на установление экономически обоснованного тарифа перевозчики указывают срок амортизации автобусов ― пять лет.
Депутаты Витаутас Лопата и Павел Фёдоров также высказались против увеличения срока заключения договора с транспортными компаниями. «Понятно, когда в середине девяностых мы покупали дымящиеся МАНы и забирали в Европе по дешёвке всё, что могли. Сейчас тарифы вполне позволяют перевозчикам закупать новую технику и амортизировать её пять лет. Семь лет ― это много», ― заявил Фёдоров.
Однако Кузнецов сообщил, что «не собирается отступаться». «Мы живём в реальном мире, мы все видим, где хлам, а где ― новьё. На сегодняшний день хлам как раз там, где не покупают новые автобусы, потому что они не отбиваются, и перекупают друг у друга. Я считаю, что в это тяжёлое экономическое время, не оставляя обязанности позаботиться о пассажирах и обеспечить им качество, перевозчик имеет право просить создать условия, при которых он выполнит это требование. В это время условия для перевозчиков надо улучшать», ― аргументировал парламентарий. По его словам, транспортные компании утверждают, что им необходимо семь лет на то, чтобы «отбить» стоимость нового автобуса.
Проект закона «Об организации транспортного обслуживания населения в Калининградской области» активно обсуждается в региональном парламенте в течение полугода. Новый документ должен установить порядок заключения договоров с перевозчиками и улучшить правовое регулирование в этой сфере.
