Полевые исследования для французского бюро проводили специалисты из Москвы, поэтому градостроительные и транспортные решения авторы проекта разрабатывали заочно. Команда Devillers et Associes предложила концепцию, которая смотрится очень логично и красиво. Но насколько возможно реализовать проект, который занял на конкурсе «Сердце города» второе место, сказать сложно. Руководитель бюро Кристиан Девиллер с самого начала попросил слушателей не судить строго. «Любой урбанистический проект ― это пять минут на создание концепции, пять лет на обсуждение и 50 лет реализации», ― отметил архитектор в начале выступления. Сроки же, которые определили организаторы конкурса «Сердце Города», можно сравнить с «одной минутой».
Французы начали с транспортной схемы. Руководитель рабочей группы Магали Вольквайн справедливо заметила, что сейчас центр Калининграда переполнен транспортом, поэтому проект направлен в первую очередь на разгрузку улиц. Цель ― создать в центре города как можно больше пространства для пешеходов.
Предложение бюро Devillers et Associes, в первую очередь, касается Московского проспекта. Французская команда считает, что необходимо «стереть» часть автомагистрали между перекрёстком с улицей Октябрьской и отелем «Ибис» (перекрёсток Московского и улицы Виктора Гюго). Взамен авторы нанесли на схему новую дорогу, а точнее, «продлили» улицу Октябрьскую от моста на Остров до кольца на Шевченко. По словам Кристиана Девиллера, это свяжет Альтштадт и район Нижнего озера и перенаправит транспортный поток с Московского проспекта к перекрёстку Ленинского и Шевченко у «Плазы». То есть, существующая прямая линия Московского проспекта «сломается», и трафик пойдёт в обход «Сердца города».
Архитекторы также предложили построить дополнительную кольцевую дорогу на окраине города. По мнению французских специалистов, на Московском проспекте основная доля трафика приходится на транзит, поэтому его легко разгрузить за счёт новой окружной трассы. На месте широкой автомагистрали, которая сейчас проходит у подножия Королевской горы, авторы предлагают выполнить современную застройку и разбить уютный зелёный бульвар.
Среди несомненных плюсов проекта ― предложение реконструировать улицы в центре города по европейской схеме. Кристиан Девиллер подчеркнул, что нужно сделать непростой выбор.
«Самое важное в любом городе ― это публичное пространство. Сегодня оно полностью занято машинами. Нужно сделать акцент на трамваи, а на окраинах города ― обустроить стоянки для машин, чтобы в центре люди перемещались на общественном транспорте. Необходимо выбирать между городом или машинами. Вместе они существовать не могут», ― заявил французский эксперт. Эстакадный мост архитекторы решили оставить, но при условии, что будет проведена грамотная реконструкция.
Во Франции, как и во многих других странах, на месте широких проспектов и мостов, которые делят город на части, создаются обычные улицы, комфортные для горожан. Трамвайные пути размещают в центре, далее ― одна-две полосы для автомобилей, которые специально сужают, и широкие тротуары и велодорожки по краям. Важно, что в европейских проектах проезжая часть обычно отделена от тротуара и велодорожек зелёными насаждениями. Всё это позволяет создать уютные и комфортные условия для горожан. Калининград.Ru неоднократно писал о том, что расширение улиц не ведёт к решению транспортных проблем, что и подтвердили французские эксперты на конкурсе «Сердце города».
Кроме транспортных проблем, представители бюро Devillers et Associes отметили, что необходимо создать новое насыщенное общественное пространство в районе Королевской горы. Они предложили заполнить эту территорию многофункциональными зданиями. На месте Королевского замка авторы считают, что нужно создать большое крытое пространство, где будут кафе, кинотеатры и музеи. Альтштадт планируется застроить небольшими домами в современном стиле. Слева от Дома Советов, там, где авторы предложили проложить новую улицу, также планируется застройка.
Кристиан Девиллер отметил, что в центре Калининграда слишком много пустых пространств, поэтому застройка пойдёт городу только на пользу.
«Пустоты нужно заполнить, потому что иначе это не город. У вас есть много пространства, которое либо никак не задействовано, либо отдано автомобилям. Вы можете создать новые кварталы с красивой архитектурой, где будет приятно погулять, где будет насыщенное публичное пространство», ― заявил эксперт.
Французские специалисты решили не сносить Дом Советов, но руководитель рабочей группы по Калининграду Магали Вольквайн отметила, что вопрос о судьбе этого здания остаётся открытым. «Мы предлагаем сохранить это знание и реабилитировать его в общественном сознании, найти для него новое применение, но сначала нужно провести техническую экспертизу, чтобы понять, как это здание может функционировать», ― прокомментировала дискуссии вокруг Дома Советов представительница авторской группы.
На острове Канта французские архитекторы решили сохранить существующий ландшафт. В проекте предусмотрено создание небольших павильонов и музея Канта в парке, но в целом облик этой исторической зоны останется прежним. Также проект предусматривает реконструкцию прогулочных зон вокруг Нижнего озера и создание новой набережной Преголи, где будут оборудованы пристани. Свой вклад в развитие транспортной схемы, по мнению французских специалистов, внесёт водное такси, которое предложили пустить между будущим стадионом к ЧМ-2018 и Альтштадтом.
По мнению представителей бюро Devillers et Associes, начать нужно именно с водного такси. К 2018 году город должен построить пристани на Преголе и организовать движение водного транспорта, а также реконструировать площадь у Дома Советов под фан-зону и заложить новую улицу между Московским проспектом и Шевченко. К 300-летнему юбилею Иммануила Канта в 2024 году французские эксперты предложили реализовать следующий этап: построить музей Канта, полностью убрать часть Московского проспекта между мостом на Октябрьской и «Ибисом» и застроить Альтштадт (сквер между Московским проспектом и набережной Преголи).
Последний этап проекта по плану завершится в 2028 году, к этому времени нужно успеть реконструировать Королевскую гору, а на месте замка должен появиться многофункциональный центр. Но пока это только один из проектов. Хотя жюри конкурса «Сердце города» присудило бюро Devillers et Associes второе место, какие идеи французских архитекторов будут воплощены в жизнь, пока неясно.
Материалы проекта французского бюро «Devillers et Associes» можно скачать на сайте конкурса «Сердце города».
