Власти Калининграда: Заполняемость парковок в «Кловере» и «Европе» — менее 40%

Открывая заседание по вопросам развития дорожно-транспортной сети Калининграда, председатель Горсовета Александр Пятикоп заявил, что основная проблема — постоянно растущее количество автомобилей. «В городе уже исчезло понятие «час пик». Пробки возникают постоянно. Более того, если нормальная средняя скорость потока машин в городе — 30 км/ч, то у нас, по подсчётам, эта цифра составляет 10 км/ч. Ещё чуть-чуть и мы догоним Москву», — предупредил Пятикоп.

По словам властей Калининграда, одна из главных причин появления пробок в городе — неправильная парковка. «Например, на Ленинском проспекте 2 полосы заняты припаркованными машинами. Это значительно снижает скорость потока», — сообщил начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения комитета городского хозяйства Анатолий Кисиленко.

Вместе в этим выяснилось, что ныне действующие парковки в торговых центрах не пользуются популярностью. «Заполняемость парковок в «Кловере» и «Европе» — менее 40%.  И то, это люди, которые там же и работают. В основном же, все паркуются на центральных улицах и во дворах. Особенно это заметно в выходные, когда за покупками приезжают жители области», — заявил председатель комитета городского хозяйства Сергей Мельников. Однако на вопрос, почему бы не сделать на этих парковках для посетителей первые час-два стоянки бесплатным, по примеру других стран, Мельников ответил, что «такой практики не существует».

Для того чтобы решить эту проблему, рабочая группа комитета уже определила несколько улиц, где возможно разместить муниципальные парковки. В список вошли ул. Черняховского, профессора Баранова, Гаражная, Клиническая, Кирова, Ковальчук, Уральская и два проспекта — Советский и Мира. В общей сложности на этих улицах можно разместить 150 муниципальных парковочных мест. «Мы выявили самые “зарегулированные” дороги. Но и на них есть возможность снять запрещающие знаки и разместить парковку», — добавил Мельников.

Напомним, ранее власти определи под муниципальные парковки шесть центральных дорог Калининграда, на которых отсутствуют деревья и инженерные коммуникации.