Как сообщил начальник отделения нового подвижного состава Федеральной пассажирской компании Владимир Покровский, вагоны типа RIC появятся в поездах, идущих из Санкт-Петербурга до Берлина, Калининграда и Варшавы. Новые вагоны существенно отличаются от тех, что используются в настоящее время, в первую очередь по уровню комфорта. «Разработаны они в Вене, однако производством занимается Тверской вагоностроительный завод. При изготовлении вагонов используется около 40 процентов комплектующих отечественного производства», — пишет в четверг, 17 января, «Российская газета».
«Основной проблемой отечественных вагонов всегда был подъезд к платформам разного типа. Теперь новая конструкция с откидной ступенькой позволит пассажирам без проблем выходить на два типа высоты российских платформ и четыре типа европейских. Также в новом вагоне конструкция купе станет более комфортной, с четырьмя полками — вместо старой, где расстояние между второй и третьей полками едва составляло 60 сантиметров», — пояснил Покровский.
По словам заместителя гендиректора Федеральной пассажирской компании Александра Мельникова, до конца этого года закупят 82 вагона габарита RIC, а к 2014 году их планируется закупить уже 200, что полностью покроет потребности российских железнодорожных дорог при перевозках в Западную Европу. Стоимость этого контракта составляет около 26 миллиардов рублей.
